Всем привет в наступившем.

Давно хотел спросить, да не добирался. Как пошли морозы (скажем, ниже минус 10-15 градусов), руль стал плохо крутиться. Когда движок совсем хорошо прогревается (полчасика на ходу), вроде легчает.
А с самого начала, как стартуешь (прогремшись градусов до 50) - ощутимо тяжело. Даже рывки чувствуются на руле.

У всех так?

P.S. Уровень жидкости - нормальный.

Та же история, только рывков нет. Хотя и ненамного тяжелее, не напрягает. Буду жижу менять в ГУРе для профилактики на праздниках, отпишусь если полегчает

Heretic
У меня были похожие симптомы, оказалась крестовина под замену.

Жижу на замену для начала.

Можно конечно попробовать и жижу поменять, но рывки напоминают про крестовину. Можно попробовать побрызгать на нее какой-нибудь смазкой или ведешкой.

Да, рывки на крестовину похожи. Кстати я до сих пор не поменял

Вот это больше на жижу похоже, чем на крестовину. Вообще, замена масла в гуре - сервисная процедура. Хотя если давно не меняли, то есть риск что потечет там же фильтров никаких нет. В общем, вердикт - менять жижу!
З.Ы. Хотя самому крестовину менять пора - стучит, зараза

На последних тойотах не нашел нигде о замене масла в гуре, не меняется оно там. Хотя антифриз и масло в автомате только через 160 тыс. уже меняют.

Поменял жижу сегодня, залил кастроловское масло. По ощущениям: руль стал легче, пропал гул СОВСЕМ (кроме крайних положений руля конечно) Доволен, всем советую

Два вопроса, задам к своему стыду

1) Рекомендуемый Dexron III в обычных отечественных автомагазинах продают?

2) Что такое крестовина? Ни разу не сталкивался, на схеме в книжке не нашел.
Имеет какое-то другое "официальное " название?

Дексрон 3 даже у меня в ракушке есть.
Официально рулевая колонка целиком меняется, а крестовину меняют только в сторонних сервисах. В галерее есть какой-то альбом на тему тяг и крестовины.

Конечно, это же масло для АКПП

Крестовина рулевого вала, их две, одна в салоне, вторая под капотом - она-то и разбивается как правило. Для замены надо просто перепрессовать, но лезть туда ппц как неудобно.http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=17976 нижняя крестовина - как раз та, что разбивается
Легче жижу поменять, минут 10 займет. С бачка гура снимаешь отводящий шланг и суешь его в банку какую-нибудь. Потом заводишь машину и крутишь рулем в разные стороны, старое масло все выплевывается. Заливаешь новое масло, опять заводишь-крутишь чтобы масло по системе разогнать, доливаешь по уровню и готово

2 Casey Jones
Да, начну с жидкости, само собой. Что попроще

Насчет крестовины. Силюсь на схеме по ссылке понять. "Нижняя крестовина" - имеется в виду, на рулевом валу нижнее карданное соединение?

Heretic
Да, оно самое! Там две крестовины, а между ними пыльник. Верняя крестовина в салоне, а нижняя - под капотом. Крестовина отдельно продается, кстати, только вот номер не знаю. Нарою - обязательно сообщу
Апдейт: нашел viewtopic.php?f=2&t=38&hilit=%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B0&start=30
номер ST1639

А вот и номер Toyo ST1639.