Всю жизнь считал, что нормальной иномарки антикор делать не надо.До Авенсиса у меня был 17-летний гольф и проблем с коррозией у меня не было.Но меня смутил коллега ,который приобрел трехлетний Fusion из германии и сделал ему антикор динитролом.Коллега очень убедительно говорит про качество ЛКП современных иномарок(до 10 лет),что им в наших условиях обязательно нужно делать антикор.Вдобавок, посмотрел на семилетнюю Нексию друга, на которой живого места нет и призадумался:(.Кто-нибудь делал антикор (где?какой?Почем?) и как у наших авиков обстоят дела с коррозией?Существует также мнение,что после нашего антикора,машины начинают гнить ещё круче.

Антикор не делал. Мало того в сервисе ребята сказали, что тойотовские кузова из оч хорошего металла и даже утопленники когда поднимали на подъёмник весь обвес был рыжий, а кузову хоть бы что. Насчёт нексии и авика, ты бы ещё какую-нибудь Dacia взял и сравнивал её с вечной 21 волгой или ЗИМом с металлом под 2-3 мм.

Тоже думал, на яме посмотрел, днище покрыто чем то резиноподобным и на самостоятельную обработку не похоже (или хороший сервис или заводская - хз ) поэтому забил на это, в одном месте было содрано до металла, оставил, сейчас этот участок блестит так же как и почти год назад, когда купил. В сентябре, перед дождями закрою этот кусочек.

Paulyus: "Садись и катайся" это ж тайетта, а не УзДэу

Да,наверно, ничего делать не буду, но уж больно меня разочаравало японское железо,а скорее ЛКП - чуть об какой-нибудь куст заденешь сразу царапинка.

Ха, тебе тележками и сумками на парковке машину так обфигачат что через год не узнать будет.
Я свою вообще девочкой пригнал, ни одного "козла" по кузову.
Сейчас обтертая до неузнаваемости и кусты это фигня,по сравнению с тележкой в бочину или зад.год назад у МЭТРО один орел забубенил.
да и черные накладки от чужих бамперов все в затирах.

Один из предыдущих владельцев моего авика был сервисменом (из Москвы). так вот он обработал каким то антикором подкрылки, точнее их борта. Вот и весь антикор. В целом кузов не имеет ржи нигде (ну кроме старых во время не обработанных сколов).
Заиматься дополнительным антикором считаю нецелесобразно на японках, тем более на наших "старушках"... Если и делать - то с новья, а не на 6-10 летнем авто.

Astral: Полностью с Вами согласен.Короче, ничего делать не буду.Поменяю лучше лобовуху:).

Немного не в тему: поперла рыженькая на кромке крышки багажника (той, что ближе замку и правой фаре), откель оно - одному Богу ведомо. В ход был пущен но-раст и изведен один флакончик для закраски сколов, результат пока не очень понравился - рыжие пятна постепенно проявляются снова. Что делать? Совет сестры "продать ее нах" не катит.

Естру на кол, а лапку быстренько на покраску! А пошли скорее всего от ремонта после удара в зад.

В попу моя однако не битый был . Это точно абсолютно, так как весной подозревая причиной корозии и сырости в багажнике то, о чем ты говоришь, проверяла ее всю с ног до головы на специальном оборудовании в специальной конторе. Выяснилось, что бит был перед (несильно, даже айры не раскрылись), а попа целая! Но поди ж ты, ржавеет. А еще мной совершенно случаянно был обнаружен заводской дефект, до которого у всех прежних владельцев глаза и руки не доходили - в багажнике после интенсивной мойки или проливного дождя, под запаску натекало прилично воды, не из-под фары, как я сначала думала, а из-под одного из стыков чуть ниже нее. Вот я думаю, могло ли это сыграть роковую роль? :?

В багажник льётся не через стыки, а через вентиляционные отверстия по бокам машины. Там резиновые шторки имеют свойства рваться и через получившиеся дырки льётся. У меня такая же фигня. Однажды когда снимал бампер банально зашил их нитками немного, но вскоре всё это опять рвётся.
Ну а если не били тебя в зад, то может тележкой в дверь угодили или ещё чем-нибудь сильно стукнули дверь и помяли/поцарапали. Короче одна фигня тойота не может на ровном месте начать ржаветь. Посмотри, может скол там или ещё чего, а сарай твой солью закидыывает зимой на ура.

Берешь пушечное сало(продаеться без проблем),кисточку,греешь банку и макая кисточку фигячишь куда достал(днище,торм.трубки,и т.д).Дешево и слой сальца с полпальца избавит вас от геморроя.

Про такой вариант (антикор пушсалом) слышала однажды от одного толкового сотрудника одного совсем не диллерского сервиса...
Sorry за оффтоп: pipl, так ты у нас дизельный будешь? Как давно юзаешь? Please, отпишись в какую-нить тему по особенностям эксплуатации дизелей на авиках, оч. интересно сколько солярки кушает, какая динамика у машины, как с ТО и т.д. и т.п. . P.S. Ты не подмосковный, случаем ?