Всем привет! Вот на эмоциях спешу поделиться радостью
История, собственно, такова:
После покупки машины обратил внимание, что передние колеса как-то странно стоят в арке. Слишком близко к кузову. Тогда я не придал этому особого значения, думал может проглючило и забил. Через месяц поехал менять сайленты и тут меня ждал первый сюрприз от прошлого владельца - нижние рыгачи разные!!! Ну, думаю, пофиг, меняем рычаги, едем на сход-развал. Все выставляют, машинку вроде не ведет. Но! расстояние от верха колеса до арки разное! Оказалось, что предыдущий владелец обул машинку в резину разного профиля, т.е. колеса 195/60R15 и 195/65/R15. Ок, ставим колеса правильно и едем на сход-развал опять. Через две недели заментил жор резины. Нехилый такой жор, с аппетитом. По совету поехал к другому развальщику, он делает не по компу, а на лучах. Он-то меня и просветил: у тебя, говорит, правое колесо где-то на 1см назад ушло и дает телефон кузовщика. Кузовщик, кстати, тоже классный, ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО. После промерки днища машины взялся за работу. Подтянул подрамник вперед справа и я опять поехал на развал. Итог значения кастера: 0 град 30 минут на левом колесе и 0 град 18 минут на правом. И это при допусках от 0 град 30 минут до 2 град 05 минут. При этом машину швыряет по дороге как хочет, а в колее так вообще 3,14здец. Из интереса загнал машину на эстакаду и промерил подрамник. Оказалось, что продольные сайленты (а точнее посадочные места под них) разъехались в сторону. И тут спасение пришло от Stealth. Как-то при личной встрече он упомянул, что подрамник у него есть с практически новой машины, он предложил мне его забрать. Его не поломало договориться с водилой автобуса Рига - Санкт-Петербург передать мне подрамник (Stealth, тебе отдельное спасибо!!! Будешь еще раз в Питере, с меня пиво ) поменял подрамник со стабилизатором и опять бегом на развал. Значения кастера теперь стали 2 град 15 минут и 0 град 55 минут. Не пойдет. Значит, опять к кузовщику. Два дня работы и кастер стал 1 град 20 минут и 0 град 45 минут. При этом машинка едет не прямо, а вправо. Еще день работы и кастер стал по 1 град 40 минут Уже ничего не тянули, просто подвинули гидравликой подрамник в местах крепления. Вся эта эпопея продолжалась около 3х месяцев и за это время передняя резина превратилась в гоночные слики, протектора не было вообще. Ставим новую резину, едем на развал и наконец-то ЕДЕМ ПРЯМО!!! радовался, как ребенок, что можно теперь отпускать руль и не бояться вылететь на обочину
Вот таким боком мне вышла ленивость проверить сход-развал перед покупкой, но это ничего, главное не терять оптимизма

Life`s good! Для счастья иногда не так и много надо!

Stealth
Ага, всего-то чтобы машина прямо ехала

Блин, страдаю той же петушнёй. Левое колесо тоже сдвинуто назад, правое сдвинуто, но меньше. Ездил к знакомым кузовщикам, поднимали машину и смотрели передние лонжероны и места крепления подрамника к ним. На лонжеронах нет ни складок ни следов ремонта ,но расстояние по левой стороне книжным нормативам не соответствует. Руль не ведет, рнезину не ест. Поскольку люблю погонять и езжу почти всегда пустой или с одним пассажиром я увеличил кастер самым раллийным способом (отрезал виток от задних пружин). Поведение на трассе изменилось до неузнаваемости, крены в поворотах и резких перестроениях стали меньше, отклик на руль - быстрее. Но в проекте - дернуть подрамник вперед

Найди в мануале размеры и перемерь рулеткой все рулеткой. В моем случае уши крепления рычагов разъехавшиеся были, я подрамник менял. Если подрамник и рычаги не кривые, то дергать вперед подрамник лучше гидравликой.

А я мерял. По левой стороне сантиметра не хватает.

vadilo
На сантиметр подрамник двинется. Только надо делать это аккуратно, т.к. вправо-влево его лучше не двигать - убегут развалы и поперечные углы наклона стоек. Попробуй по диагоналям подрамник и рычаги перемерить. Так легче найти съеденный сантиметр
размеры, кстати, здесь (http://avensis.org.ru/Manual/Toyota%20A ... NSIONS.pdf)

Сантиметр потерян до контрольной точки на лонжероне в районе заднего подрамника. Я думаю, до меня при аварии загнуло шпильку или болты которыми подрамник к лонжеронам крепится.

Ох, некропостингом займусь сейчас

Шпилька отгибается в первоначальное положение при помощи кувалды и какой-то там матери Только аккуратнее надо, она там закладная все-таки

Casey Jones, слушай, а когда колеса разной размерности стояли жора резины не наблюдалось?

Аха, еще как наблюдалось. И болтало по дороге как корыто. Ну и вообще бида-бида с углами колес была. Сейчас все сделал, резина новая, ничего не жрет, тьфу-тьфу-тьфу

Вот я такой же "чепушила", тож толком не проверил, вот если бы я ща покупал тачку, я бы столько бабла скостил)))

Просто так купить хотел, что толком нихера не проверил. Теперь умнее стал.