Вот видишь 98off,мои предположения которые я высказал в конце своей статейки попали в точку)) Удачи с эксплуатацией коня!!Как говориться,хороших автомобилей не бывает,бывают автомобили со своими недостатками

Спустя несколько дней,опять такая же фигня. Жена сегодня поехала и чуть не замёрзла Крутилку горячего воздуха покрутила туды-сюды,и пошло тепло. Да,вчера вечером сам ехал и убавлял t печки этой самой крутилкой,но было всё ОК. Ссылочку не скинешь как ремонтировать регулятор или заслонку? Ну или если обьяснишь то ваще хорошо будет Если я правильно понимаю работу всей этой системы,то там все 3 регулятора на тросиках и грубо говоря одна механика?
Р.S.Или не оттуда "плясать" надо?

Да,приехав домой пошёл проверять уровень ОЖ, долил в общей сложности грамм так 800(в радиатор и в расширительный бачок) И это за 6 дней!!! Я в шоке Вроде всё и везде сухо. Короче геморр какой то. Да,если к примеру текёт радиатор печки то куда ОЖ девается? В салон или есть какой то сток?

Посмотри в районе помпы, там сзади шланг стоит может по нему течет.

Это с какой там стороны?

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?m ... d=F3F01419 сзади помпы стоит.

то есть по книжке "входной патрубок ОЖ №2" так?

Да, он.

Посмотрю с утра. Если где-то подтекает,то обычно же на холодную.

Такой вопрос. Авенсис 2002, радиатор постоянно горячий - так и должно быть? Просто сейчас жара, и это дает духоту в салоне, особенно в районе ног. Открытые окна не помогают, а кондера у меня нет.

Либо это как то связано с плохой работой регулятора температуры (у меня тоже обогрев работает как ему вздумается, то холодным то горячим дует, при каком то одном положении.)

Радиатор всегда горячий - он не перекрывается (краника у нас нет). Воздух горячий - проблема в тросике (регулятора температуры) - надо его отрегулировать.
Если всегда дует в ноги - то проблема ещё и с тросиком идущем на регулятор направленности воздуха или же патрубок какой то отвалился (перекосился).

Ага, значит все таки пропаять. Я так понял, все регуляторы (все три) это либо резисторы либо переключатели, а заслонки управляются от сервоприводов. Проблема появилась как раз одновременно с нестабильной работой печки. Сделаю отпишусь

Что паять? Там тросики - их надо регулировать (переставить оплетку относительно самого тросика)? Что паять?
Или на рейстале по другому?

на рестайле кажись приводами сделано, тросиков там нет. Варианта ремонта 3 - протерлась дорожка резистора в регуляторе (что наиболее ожидаемо), сгорел моторчик, механически сломался привод моторчик-заслонка.

На рестайле нет тросиков, крутилки крутятся очень легко.