Сенгс нащел)))) оказался совсем с права на краю-углу движка. Из за грязи нефига невидно было)))))))

Всегда пожалуйста

Анализируя после прочтения этой статьи http://toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htm
Прихожу к выводу: япошки вредители!

А если серьёзно, то в последнее время, тенденция к дешивезне при производстве и соответственно к потере качества идёт СЕМИМИЛЬНЫМИ шагами!

Нафига им там нужны авто которые ходят по 200-300 тыс.км!
Вот и косячат!
У меня до AVENSIS было 3 разных CARINA(ы) и не на одной ВООБЩЕ проблем не было ни в чЁм!

Купил AVENSIS(1ZZ-FE) 2002 года комби....(пробег 140000) 1000 км.пробега и 0.6 литра масла!

Я чуть дара речи не лишился! Искал куда оно делось!
Дыма нет,свечи чистые....
Помню на "Москвиче 412" при плохих маслосьёмных постоянно "засирались" свечи! Тут же свечи чистейшие!

Хрень какая-то!

Проблема с 1zz-fe известная, решение тоже. Качество падает и растут цены у всех производителей. Тойота в этом отношении, на фоне других производителей выглядит совсем не плохо...

Что сказать даже у мэрседес движки алюминь и проблем не меньше!
чето я тут подсчитал расход топлива на 100км у меня меньше чем у кореша на 7A-F (средний расхо на 1ZZ примерно 8-9л на 100 км, а у 7A-FE примерно 9-10), экономия по топливу за 10 т км пробега примерно 2300р.
Экономя на топливе с новом тойотовским двиглом мы тратим на масло, при его расходе 1л на 1000км))))
PS: на 10т км закупаю 2 канистры по 4л масла, (около 500гр на 1000км это гуд если учитывая что кручу двигло до 5000 оборотов) даже экономия получается)))))))))) по моему неумысловатому расчету)))))

За 4,5 тыка масло на щупе опустилось на 3-4 миллиметра. Сколько это в граммах?

Кто-то где-то тут писал, что заливал уровень (от мин до макс) и вошло 1,5 литра...
Расстояние межде метками у нас на глаз ок 1,5 см - вот и считаем, грамм 300-400 получается!
У кого с глазами и математикой лучше могут меня поправить

Stanger
~300-400 грамм. У меня за 9-10 т.км уходит от макс до мин, примерно 1л, если не подливать остатки из 4л. канистры... Но до мин. не довожу, подливаю остатки из канистры, и меняю после 8т.км.

Я в курсе, как это бывает. Сразу после покупки столкнулся с этой проблемой. Вылечил её при помощи специалиста, ремкомплекта и новых колец. Пока что работой спеца доволен. Но после прочтения статьи про наш двиг, понимаю, что о полной и безоговорочной капитуляции проблемы масложора не может быть и речи. Что собственно и пытался донести до меня LCD в одной из тем про эту проблему.

Сегодня у немцев подглядел.

Что все моторы ZZ (кроме мотора TS, тот придумал сам другие ошибки), которые получили эту проблему выпускались от 2000 до середины 2002. Но, естественно, такой мотор может быть установлен также в в моделях 2003 или 2004.

япошек надо или

Одной или несколькими "каками" исортили всю себе репутацию.


Попробовать АЦЕТОНОМ.... "накормить"... тряхнуть стариной что-ли...

До сих пор жалею что Каринку "Е" продал....(Жена задолбала: "климы нет....") зато только бензин в бак и... всё!
8 лет 130 тыс.моих + 50 чужих.... "Ах,какая ласточка была..."

Поздно бабушку лохматить, она уже остыла

Аха, уже давно где-нить по снг твоя ласточка летает)

Stanger
Машину брал с этой проблемой, за 70.000км ничего не изменилось, масла больше кушать не стала... тьфу три раза через левое плечо...
Хотя на поддоне не родной герметик, может в Германии по гарантии поменяли поршневую?.. Разобрать посмотреть что ль? Или пущай так ездит?..

У меня тоже с момента покупки (110 тык), как жрал литр на тыщу, так и жрёт. Щас 140 тык. Зимой чуть меньше уходит. Решил не заморачиваться. Зато масло обновляется. Можно менять реже.

АГА или вообще не менять, если такими темпами утекает, только про фильтр не забывать.