этой зимой тоже столкнулся с необходимостью менять наружний ШРУС. пришлось много ездить в сильные морозы, и конечно не заметил, когда пыльник правого ШРУСА просто слез с гранаты (старая резина задубела на морозе). в Экзисте по VIN определили нужную гранату , дубль фирмы HDK TO-51-A48 за 1800руб. ( в комплекте смазка, пыльник,хомуты, стопорное кольцо). снимал привод без особых мучений, внутренний кожух с коробки не вытаскивал, чтоб не сливать масло и не заморачиваться со стопорным кольцом, просто хомут с пыльника. старую гранату распилил болгаркой ( по другому не снять). примерил гранату на стоявшую полуось.... Фиг, не подходит. оказалось привода не родные, а от какой то вообще другой модели Тойоты. пришлось побегать по магазинам, но уже с образцом в руках на стоявшей там (тоже кстати HDK только ТО -52) .и нашел в итоге, правда без кольца АВС., за 2100 руб в наличии. Кольцо перебивается без проблем. а дальше все просто!

P.S а вообще достаточно снять колесо и посмотреть на грани гранаты, где пыльник не закрывает, выбит производитель и номер , чтоб не заказывать то что не подходит, и что теперь делать с заказанной - не знаю, Экзист ее не берет обратно и не меняет.

где то здесь или нездесь мне сказали что до 1999 года у нас на валу по 21 зубу далее 22..или наоборот короче от карины мне не подошел..надо было брать именно другой..так что когда по екзисту выбираете внимательно читайте информацию

Короче народ, знайте у кого авик до июня 1998 года у того на валу 23 зуба и вал диаметром 25 мм.. а у кого после июня 1998 года то 22 зуба и диаметр вала 24 мм.
Нашёл на каком-то форуме вроде на белоруском, сам пока не разбирал не собирал, но думаю придётся .

serega0569

здесь шрузы мы разбераем.а ты с замками с ц/з.чет не че непонел

Atylon
под пыльником я правильно понел, где хомут?????

я себе вот этот брал Metelli 15-1484 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=7B105CDE

lepun
а мне даёт ток URW японские и ориг,26 на выходе 22 внутри.именно такой как ты пишеш.спасибо друг ща ухожу.ссылку кинь на шрузы хотя у тя там все подругому спасибо!!!!!!!!!!!!!

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=43 ... d=31&sr=15 да пожалуйста у меня тут их 16 вариантов!чекось не любит екзист Москву

Много извенений не удачно скопировал . Вот такая инфа должна была быть. " Короче народ, знайте у кого авик до июня 1998 года у того на валу 23 зуба и вал диаметром 25 мм.. а у кого после июня 1998г 22зуба и вал диаметром 24мм."

serega0569
не понел экзист даёт такое инфо ,эт какой год?
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 26
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса: 23
Диаметр прокладки: 56 мм
Число зубцов кольца ABS: 48
Вес: 6.04 кг

а это?
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 26
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса: 22
Диаметр прокладки: 56 мм
Вес: 6.04 кг

Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса: 23 - это и есть кол-во зубьев на валу, кот. вставляется в мост

stasik т.е тебе надо второй вариант если хочешь провериться еще раз посмотри какой идет на карину..вот тебе другой

Это ссылка на другой сайт.

Всем привет! Вчера тоже столкнулся с этой проблемой. При замене передних стоек был обнаружен порванный пыльник наружной гранаты . Признаков умирания гранаты не было - исправлено путём снятия привода, затем внутренней гранаты и установкой нового пыльника. Минут 5 искали заливную пробку в КПП , которая очень тяжело поддалась вскрытию. Заливать масло не удобно.

Я для заливки масла в КПП использовал такой дивайс: Пластиковая бутылка с отрезанным дном, а со стороны крышки шланг, у меня валялся ненужный заливной шланг как от стиральной машины, его и использовал, быстро и удобно.
Про пыльник:
как-то тоже при разборке обнаружил порванный пыльник, запасного не было, я обернул старый пыльник в несколько слоев обёрточным полиэтиленом - тонкий такой липучий, которым колбасу и сыр и т.п. в магазинах оборачивают. Пару месяцев вполне можно с ним кататься:)