Step, а подскажи пожалуйста еще один момент. Тип разъема OBDII. А есть еще параметр: K-Line и Can. Какой у наших машинок? Вообще если бы кто-нибудь приобрел этот девайс, то по идее и софтовую часть подогнали бы под наши машинки.
Maggy, правильно мыслишь. Ошибки просмотришь все, почитаешь расшифровку. Заодно можно и сбросить их. Только для ПК софта к данному адаптеру нет...

Vitaliy, на наших Аванесах OBD II с протоколом обмена по К- линии.
CAN - шина используется на 25 - м кузове.

Ошибки можно посмотреть при помощи перемычки, расшифровка - в мануале. Стираются отключением на 30 сек и более АКБ.

Это же ява приложение, можна без проблем на ноут поставить эмуляцию Java, у меня вроде где-то валялась даже такая прога...

Step, еще раз спасибо. Блин, жалко, что не Can. А то и отцу бы на машину подошел, чтобы два не покупать.
AvensisoVOD, ну через эмуляцию явы - можно, но это изврат. Так же как навигацию использовать через эмуляцию windows mobile и ездить по iGO. Лучше находить софт именно под нужную платформу.

Вообще, когда тип разъема известен, можно уже и брать адаптер. А программу скачать как для любой тойоты с таким же разъемом. Хотя может и будут какие косяки... Не знаю как у них все это реализовано.

от это по-моему лучший выход!
http://www.m-electronics.ru/products/vg1031u/

Вот тут очень похожие на твои симптомы... даже температура воздуха :



пс. сорри за офф

Не-не, не оно, у меня потери мощности не наблюдается. Есть подозрение на перегрев, но все возможные меры были приняты, включая замену датчика, промывки-прочистки, а дурь продолжается. Поэтому комп был бы интересен, так как можно в режиме реального времени увидеть технические параметры тех обстоятельств, при сочетании которых появляется обрыв в цепи ("нет сигнала от") датчика детонации, т.е. это реально что-то с двиглом (предположительно, перегрев) либо же дурят мозги, электрика или какой-то еще из датчиков (той же температуры или кислородник).

Эх... Если бы не деньги на ремонт, купил бы себе эту фиговину, да рассказал бы что она может на наших машинках.

Да нихрена она не может...
Температуру дрыгаля можно посмотреть и по градуснику,
впрочем как и все остальное..
а средняя скорость за поездку - кому она нужна?
Можешь считать код ошибки - тебе от этого легче будет?
Условия, при которых произошла ошибка из мозгов может вытащить только дилерский сканер
Maggy!
Если ловить ошибку в режиме реального времени, т.е. смотреть на экран бука в момент интенсивного разгона - можно превратить впереди идущий седан в хэтчбек!!!

Что кстати у тебя с ремонтом, отпишись уж в своей теме та!
Step
Угага, приколол! +1

. Не-е-а, век ему хетчбеком не быть, если на экран бука в енто время посмотрю не я, а скажем, человек рядом сидящий и гораздо лучше меня соображающий в технических вопросах, особливо, сервисмен, коих в числе моих приятелей-родичей-знакомых немало имеется .

А я себе магнитолу присматриваю 2DIN'овую с теликом и с компьютером в одном. Видел в журнале одну такую, щас в Инете ищу... По моему лучший выход ставить ее, правда денех жалко...

Хочется всетаки реанимировать данную темку, но с вопросом по вот такой игрушке http://www.m-electronics.ru/products/se50/ , а то после Тазика 2112 с его примитивным маршрутиком, в TOYOT'ке, как то скучнова то идти по приборам
На сайтике вот пишут следующее: "Для правильной работы прибора необходимо, чтобы а/м поддерживал стандарт обмена OBD-II ISO 9141 / ISO 14230, при этом разъем диагностики должен иметь контакты 4, 5, 7, и 16. Контакта 15 может не быть."

Так вот собственно вопросик следующий: подойтет ли сей апаратик к нам, али нет? Подскажите кто чего знает?

Это точно?
А то я где то прочёл что на Тойотах с 2000 года перемычкой можно считать ошибки любой системы, кроме движка.