ну писец, понапугали.

палки лопаются на арабах, и то редко.
А задняя подвеска-балка - мне пох, зато сайлентов всего 4 штуки и
170 прёт как на воздушной подушке. больше не разгонял - шипы повылетают.

mepexa
ладно прям уж испугался,посто слышал шо лопаются а на каких куй знает.а у мене тож прёт 170 хорошо так))))

а почему посвежее не взял максимку? в6 3.0?

пс. у меня 200 прет на шипованной Cordiant 0))
правда страшновато становится после 160, машина начинает плавать из-за высокого протектора

максимка зачотная машинка с харизмой.

Всё дело в транспортном налоге.
У нас пенсионерам льгота на машин до 150 л.с.
.

за 2010 год за 3 литра государство сдерет 6500
в 2011 = около 10 тыс
( это по минимуму)
а если думе взбредёт - то 19 000 руб.
я не намерен делиться с нашим любимым государством такими суммами.
.
А с 2 литрами я буду платить 140. Разницу чуете?
Конечно, 3 литра прёт лучше, но поверьте, особо и погонять негде.
Так что 2 литра и точка.
А посвежее или постарее - по сравнению с своим авенсисом который посвежее - Максима ничуть не хуже.
Даже лучше.



Где вы ездите под 200 ?
Мля, или дорога убитая, или гайцы с радарами, или "участники движения" вылазящие на мою полосу когда еду очень быстро.
Да , конечно можно дёрнуть до 200 - и сколько так можно проехать ? 500м ? километр?
Я понимаю, ехать 150-200 в течении пол-часа - час это тема.
А иначе - жалкие потуги .

Терёх, в Москве бывают такие места и такое время где можно 150-200 ехать.

я еду с такой скоростью, иногда, на коротких участках на МКАДе (после ленинского проспекта идет прямая к боровке) ночью. таким образом я проверяю техническое состояние и потенциал авто.

потому что только при максимальной нагрузке машина показывает свое лицо и косяки, если они есть..

а я по м-4,зашибись идёт!