Купил фильтр топливный (не оригинал), теперь думаю о местонахождении его в моём Авенсике! ))) И что-то не могу его найти! Кто сталкивался с этим фильтром и где он находиться? :?

Если тонкой очистки, то необходимо снять воздуховод идущий от воздушного фильтра к дроссельной заслонке... собственно его и увидишь (на стенке отделяющей моторный отсек от салона)
Есть мааааленькая жопа, фильтры бывают двух модификаций. Я еле нашёл свою (некоей фирмы Meat&Doria :shock: ).

Грубой очистки находится под задним сидением, у себя лючек видел, но не менял.

ой, у тебя кажется после 2000 года машина, может всё и не там

Я видел там на стенке моторного отсека похожую фигню (крепиться таким железным хомутом) А фильтр мне дали такой как конусообразный стакан снизу идет изогнутая трубка а сверху гайка не проворачивающаяся! :shock:

Я этот фильтр еле выкрутил - в 3 сервисах даже не стали браться. Там какое-то нереально усилие.

На рестайле его ж сразу видно как капот открываешь ! Надо иметь зрение -20 чтобы его не заметить :-D . А вот насчет откручивания это ДА, попыхтели с братом минут с 20, прикипел зараза... но открутили )))

Да ерунда , господа.
Я его поменял при помощи накидного ключа за 10 мин с подходцами типа накрывания крыла одеялом,подбора ключа И.Т.Д.
Никакой воздухан снимать не надо.
верхний шланг на защелке.
а вот вынуть его из хомута крепления пришлось жестко при помощи молотка.

После покупки машины менял этот фильтр. В моём случае было всё просто... ничего не прикипело. 5-10 минут работы. На мой взгляд не так всё и плохо по сравнению с маздой

ps: тему переношу в "Общий трёп" ибо в "Опыте ремонта" размещаем ОПЫТ РЕМОНТА а не чё\где\как\ку-ку ля-ля

всем привет.
Кстати, вопрос по поводу топливного фильтра.
авенсис 08\98 3s-fe Седан.
Менял тут сетку и заодно решил поменять топливный фильтр.
Нашел, открутил, сильно прикипела нижняя гайка, но отмачивание ортофосфорной кислотой и Вд через 2 часа принесло плоды и все вышло.
Однако, случилось страшное)))
Места крепления на старом фильтре и на том, который купил, разные, на купленном примерно на 8 мм расстояние между отвертиями шире.
Плюс ко всему кроншетйн на том фильтре что стоял прямой, а на купленном - изогнутый.
Смотрел мануал по машине на картинке нарисован фильтр с прямым кронштейном, смотрел в каталоге запчастей там изогнутый кронштейн крепления.
Каталожный номер купленного фильтра совпадает, сам фильтр оригинальный.

Внимание вопрос!
Может быть кто-то знает особенность фильтров, и кронштейнов в каком случае прямой,в каком изогнутый и т.д.?
Неохота сливать еще 40 у.еи проверять опять на себе)

http://toyota.japancats.ru/image3.asp?piid=47889&treg=E
Случайно фильтры не такие? Если так, то по номеру мне не смогли в эксисте подобрать, пришлось выбирать из тех что были с фото.

ага такие.
вот там у них как раз такие, кронштейн крпеления к кузову изогнут.
А тот что стоит у меня имеет прямой кронштейн(
Чего делать?

Выкинуть... :( а если серьёзно, то фильтр скорей всего подойдёт на любую тойоту 87-2000 гв (кажется с 87 наша серия двигателей?), можно подарить знакомому, или оставить себе на сувенир. Я тоже сначала заказал не той модификации, что мне была нужна, подарил коллеге по работе на старлет 97-го, поехал в ексист и около часа мне искали фильтр с фото.
Честно говоря не понял какой именно у тебя из двух. У мну - с патрубком на фильтре и крутить надо только снизу, вверху шланг надевается на защёлку.

у меня с болтом сверху. поэтому кручу и там и там, но с болтом я как раз угадал) Основная проблема в том. что я не могу его закрепить на кузов из-за того, что разные кронштейны для креплений(.
А какой номер каталожный у того что с прямым кронштейном никто не знает?
тот что купил имеет номер 23300-19535
Завтра еду в Экзист ругаццо)и требовать обмена)

Мужчины, а выстучать из кронштейна не пробовали?
там корпус из кронштейна выбивается.
держалка старая- фильтр новый.
я так сделал у меня тип А , но хомут несколько не подходил.

Мая никого не панимай, какой кронштейн? У мну ничего нет и фильтр был тоже без всякой лабуды в коробочке, крепиццо хомутом - ослабил - вынул, ничего выбивать не надо, а скручивать "кронштейн" (я так понял имеется ввиду кусок железа которым фильтр крепится к кузову?) мну даже в голову не пришло...