Меня давно интересовала возможсноть полировки стёкол фар. Слышал, что это делается с помощью каких то полировочных паст, но оказалось всё намного проще. В архиве zr.ru нашёл довольно инетерсную статью как это делается. Но они там пользовались шлифовальной машинкой, которая вряд ли у кого есть. В противном случае советовали делать это вруучную. Пробовал вручную..... давно так не матерился

Итак, мне понадобилось:
- дрель, желательно с возможностью регулировать обороты.
- наждачная бумага с зернистостью от 320 до 2500 (я купил 320, 600, 1000, 1500, 2000 и самую мелкозернистую 2500). Шлиф-бумагу удалось найти только в специализированном автомагазине, на рынке вероятность найти равна нулю (в Самаре).
- круг-насадка с липучкой (как у пуховиков для дрели).
- паралоновый круг-насадку к вышесказанному кругу.
- вода для смывания стружки
- пиво тоже не помешает...
Процедура оказалась ничуть не трудоёмкой и главное съэкономила мне как минимум 1500х2=3000р. за новые птф, а у меня ведь были мысли их заказать на экзисте. Неизвестно что бы привезли, а родные всё таки Hella!
Рекомендуется в финале отполировать специальной полиролью для стёкол, но мне показалось, что это будет уже лишним.
Смотрим фото и аннотации к ним...

ЗачОтная статейка А как быть с полировкой стёкол?

LCD, насчёт стёкол тоже думаю можно попробовать. Я имею ввиду боковых. Полировать лобовое я ещё не совсем свихнулся
А вот моё водительсткое боковое всё в вертикальных царапинах от песка. Думаю, что начиная с 1000й шкурки можно будет попробовать на низких оборотах дрели..... главное не просверлить стёклышко

Аналогичная беда, водительское и переднепассажирское как будто кошки драли :lol:

У меня тоже самое с водительским и пассажирским. Вот думаю, что проще: получить кучу геморроя с полировкой и потом купить новое или сразу купить новое

+1
Надо будет поинтересоваться ценами на боковушки...

по 87 уе в экзисте они

касабельно боковых стекл , в Питере много стекол PILLINGTON
стоят от1500 до 2000 рэ, но они много светлее (заметно при боковом свете)и тоньше!!
вплоть до того что уплотнитель не вытирает воду при опускани стекла.
а с царапинами надо пылесосить уплотнитель и на пыльных дорогах стекла не опускть.
у меня все стекла в девичем состоянии.

У меня так было на мазде626. При опускании стекла уплотнитель не тёр стекло - мне это даже нравилось потому что стекло не царапалось


Ну этому правилу, думаю, мало кто будет следовать, всё равно захочется открыть :lol:

Зачем ? кондеи есть везде и дышать пылью мало кто хочет.
а от покурить можно и потерпеть.

Мне когда стекло разбили,я внимательно изучил конструктив двери.
теоретически в уплотнителе 2 ножа внешний и внутренний между ними "КАрман" вот когда он забьется дерьмом тогда "фетр" начнет усиленно царапать.

тонкое стекло, кстати немного перекашивает и при приспущенном положении на говенной дороге дребезг.

Истинно так, слышала своими ушами в машине родича-камривода.

вопросы к ASTRAL:
1. Каков порядок снятия ПТФ?
2. Полировать ПТФ надо начиная с 320 шкурки и так до 2500??
3. И еще не понял - круг насадка с липучкой, на нее надеваешь поролоновую насадку, а шкурку-то как закрепить??? :shock:
Извините за глупые впросы.

Паралон должен быть с липучкой и на него шкурку уже цеплять.

Mihey
1. Сперва снимаешь защитный кожух\подкрылок снизу. Ну а там всё понятно будет. ПТФ крепится всего на 1м болту.
2. да, полировать надо с грубой шкурки, к примеру с 320 (у меня была такая). Если начнёшь с более мелкой то уже будет трудновато заполировать крупные сколы.
3. шкурку я тупо приклеивал прямо на паралон клеем момент

Ага, все понял! Спасибо!
Тоже думал в экзисте заказать новые стеклышки ПТФ, а теперь думаю сам заполирую.