В СФЕРЕ ПОСЛЕДНИХ СОБЫТИЙ(кто не знает весна на дворе,но весна не пришла одна с ней пришла оттепель с грязью,слякотью и всеми вытекающими последствиями типа гололедом ночью и утром,также появилось множество коварных ям,выбоин и всего того что так нехорошо сказывается на подвеске моего родного авика Т22 при встречи с ними)у меня появилась идея замены горече любимого авенса Т22 на Т90с(опять для тех кто не знает,Т90с это— экспортный вариант танка Т-90, без системы «Штора-1» и с дополнительной динамической защитой)в пользу Т90с говорит многое это по пунктам
1.Двигатель:V-образный, 12-ти цилиндровый, многотопливный,короче поедите на всем что горит,что не мало важно в Российских условиях эксплуатации,
2.Глубина преодолеваемой водной преграды, м:1,2 (1,8 с предварительной подготовкой, 5 с ОПВТ),по нашим дорогом можно уверено передвигаться с такими параметрами.
3.Тип подвески:индивидуальная торсионная,не убиваемая
4.Отличная проходимость, надёжная работа в широком диапазоне температур.
5.Значительно более низкая цена (ориентировочно 2,35 млн долларов),ценна кусается но на вторичном рынке можно найти вполне пригодный аппарат за разумные деньги.
6.Малая масса и размеры, способствующие стратегической подвижности.
Вот так,прикупить Т90с поставить его на нормальные поцанские летые колесики,замастырить ксенон в фары,саб с усилом воткнуть с хорошей магнитолой,обязательно купить подогрев имеля и воткнуть его в прикуривать,чтобы попа не мерзла(кстати вопрос может кто знает а в Т90с есть прикуривать или это дополнительная опция?),чуть не забыл надо еще прямоток поставить и глухую тонировку пятоком в круг замутить и тогда можно ездить!!!!!!!!!!!
Высказывайте свои мнения,может я что то пропустил

А дальше будут репортажи типа "ДТП в центре Киева с перестрелкой: БТР подрезал танк и пытался скрыться, в ответ был подбит двумя выстрелами из башенного орудия" или "Жители дома по ... противотанковой миной уничтожили танк, который парковался во дворе и мешал спать"

Ну, литье там с завода идет, прямоток из башни нехилый торчит (тазоводы посинеют от зависти), тонировка не нужна-стекла все закрываются, с подогревом тоже вопрос отпадает-там и так тепло. Короче, остается добавить кожу, музон и в путь!

Идея мне понравилась. Я вот себе нашел неплохой вариант
http://steer.ru/archives/2009/07/29/009582.php

ппц круто
Хачю

Ксенон там тоже не нужен, снимаем инфракрасный фильтр с прожектора для ночи и наслаждаемсо многокиловаттным галогеном ))) но:
1. придёццо поставить зеркала заднего вида
2. на резине разоришься. Резиновая "одежда" для траков, что бы асфальт не превратить в месиво... хотя... с другой стороны приятно что после тебя по улице может проехать только твой одноклубник
3. впереди зелёные габаритки, тюненг с завода


ПС: по сцылке не БТР, а БРДМ. Несколько лет назад (как щас - хз) их продавали со снятым военным оборудованием, прорезанными доп окнами и... зеркалами стоило оно 1,5-2 ляма, всего... за беспробежную машину

Ну вы, народ, с ума посходили! Танчик на прокачку будет клуб владельцев Т90 - так для сильных всем людей

А сигналку и секретку забыл? Иначе угонят,ироды Да,а на взмах жезла тормозить надо? Еще бы маяк синий на башню и по встречке,по встречке!

НЕ братва по нашим дорогам в ЕКАТЕРИНБУРГЕ даже на бронетехнике не проехать http://www.newsru.com/russia/02apr2010/parad.html,так что буду передвигаться на Т22 и не заморачиватся на глупости

Так он же в газоне застрял
У танка тут есть неоспоримое преимущество, развернул башню назад, бахнул из пушки - поехал

Я просто со смеху чуть под стол не укатился когда читал это полчаса назад

тема мною и была придумана чтобы посмеяться,сам себе поднимаю настроение когда пишу

Смех - смехом... стало болтать машинку на дороге, как-будто сайленты взяли разом и кончились. Оказалось, что обломился болт 90119-14082 - который передний левый сайлентблок держит. Это мне еще повезло, что рычаг на ходу не отвалился, а там же и тормозная система еще, шланги всякие а вы говорите - дороги... яма на яме.
З.Ы. Прикол на СТО был. Заезжаю, прошу сделать диагностику передней подвески. Мастер пощупал РУКАМИ рычаги, подрамник и т.д. и сходу начал - менять, грит, тебе надо сайлентблоки все и стойки стабилизатора. А у меня рычагам и стойкам год всего! Спустился сам в яму, смотрю - болта в сайленте нет.
- Болта нет, - говорю.
- Так ведь тут и не должно быть, - отвечает.
- Но ведь с другой стороны есть?!
- А, ну да, точно, должен быть, попал ты, парень, придется тебе лонжерон вскрывать, на деньги влетел...
- Так там стойку стабилизатора в сторону отвести, приварить гайку к болту и выкрутить его... делов-то
- Умный такой, да? Я лучше знаю!
Я фигею с наших сервисов, развод на разводе... Жаль, что знакомый вменяемый мастер на Парнасе работает, придется к нему с Комендантского проспекта с разболтанным рычагом ехать

Вот поэтому всё самому делать приходится. У тестя на Фреде сервисмены подрядились коробас ремонтировать, привезли им зап.части. Они вроде как отремонтировали, через десяток километров после ремонта коробас сдох окончательно. Причем сдохли новые поменяные з/части, плюс ещё вал, и какие-то шестеренки до кучи... Сервисмены в один голос - запчасти фуфло были... Провели экспертизу, запчасти - ОК, лучче чем родные, оказалось неправильно собрали, метки какие-то не выставили... А мафынка опять стоит - недополученная прибыль увеличивается с каждым днем...
Нафиг, всё что смогу отремонтирую сам, дешевле обойдется... и боятся не буду, что сервисмены накосячили, и авто не развалится по дороге, после ремонта...