у меня штамповка зимняя нормально прикручивается гайкой д6

Если от предыдущего хозяина достались диски без гаек, то варианта может быть только два:
1. На оба комплекта дисков идут штатные гайки (т.е. откручиваете зимний комплект, а летний ставите с имеющимися гайками);
2. На второй комплект дисков идут другие гайки, которые прежний хозяин не смог найти или подобрать ...

Для второго случая - посмотрите форму посадочной поверхности под гайку на диске (могут быть конус, сфера или цилиндр) и сравните их со штатной штамповкой ...

P.S. Если досталось штатное литье от немецкого авто (Ауди, VW, Skoda) - там сферическая посадочная поверхность! Тогда придется перетачивать сферические гайки от Хонды под нужный диаметр сферы ...

Gam
Спасибо, у меня вариант 2(гайки похерились на шиномонтаже).
Диски КиК, вчера попробывал гайку от литья Короллы М12*1,5 конусная, вроде отлично подходит, так что da_cj был прав.

И кстати наметился еще один вопрос, диски оказались 7J, насколько это допустимо? Предыдущий хозяин 2-3 сезона на них откатал, вроде без проблем(хотя хз, про дохлый аккумулятор он тоже умолчал )

А вот это - не правильное решение!

На всех штатных оригинальных Ауди, VW, Skoda стоят сферические болты (как правило, для 5-ти болтовых дисков, с радиусом сферы R=13 мм). Следовательно, при установке на наш Авенсис нужно искать сферическую гайку с таким же радиусом.

Но проблема в том, что сферические гайки используются только на Хондах (Акурах), ну и еще не нескольких экзотических марках (типа Роверов). НО у этих гаек - радиус сферы R=12 мм.

Единственный выход - переточить Хондовские гайки на нужный радиус R=13 мм (как у немецких болтов).

Сам столкнулся с этой проблемой, потому как поставил себе штатное литье от Ауди-А3.

Кстати, прикольные штуки тут http://www.prostavka.ru/, только дорогие. Надо искать хорошего токаря, тогда с такими проставками можно более популярные и дешевые диски покупать, я уже не говорю про любителей тюнинга

Это говорит о том, что Ваш диск на 25,4 мм (т.е. на один дюйм) шире штатного.

При том-же вылете (ЕТ=39 мм), диск с шиной уйдет внутрь арки на 12,7 мм.
Если еще и высота резины больше штатной (т.е. больше чем 195/60 R15), тогда в каких-то случаях может цеплять или чиркать на кочках ...

Gam
хмммм интересно за что будет чиркать если уйдёт внутрь на кочках..??

Нет, резина(на память) штатная, а дисками - сам расстроился, вроде ездили, а как проверю, когда гайки куплю. На крайний случай, накоплю денежек и куплю такие же как на Короллу отцу покупал - Yamato Katayama(они охренительные )

Честно говоря - слышал что на 7-ми дюймовые диски ставят резину шириной 195 мм, но ни разу еще сам не видел.

А вообще, по рекомендациям, на диск шириной 7 дюймов рекомендуется ставить резину шириной 215 мм (оптимальный размер) или 205 мм (минимальный размер).

Судя по отзывам здесь в теме, скорее всего чиркает за амортизационную стойку (в районе проставки пружины), и то, только в нагруженном состоянии (когда несколько человек сзади сидят и багажник тоже загружен) ...

Ну фотик заберу у девушки, сфотаю и посмотришь Надо будет еще раз позвонить бывшему хозяину моей машинки и поподробнее поинтересоваться о проблемах этих колес

вчера поставил 16,7J ет 40,ступица 64.резина 205 на 55.встала отлично,от центровалась гайками,найду кольца поставлю.на скорости 90-120 не бьёт!
а 7J можно ставить 195-215

от ступицы до чашки пружины область не подвижная,хоть тонну положи не чего не здвиниться, зжимается пружина выше чашки вот там двигается а ниже как
а чиркает из за не правильного вылета (ЕТ) а скорее всего ваще не становиться

Согласен!

Значит я что-то неправильно понял, прочитав отзывы коллег про чиркающие колеса ....

16 (J6.5,J7) радиус,смело становиться ЕТ 35-40 с высотой резины 55.
ЕТ 40 переднее колесо в ровень с крылом то есть не вылазеет за крыло, зад так же.цеплять не будет и забрызгивать тожа