Проваливается - это может LEAN BURN, который всем шоколад портит( http://toyota-club.net/files/faq/04-11-20_faq_lb-a.htm ) В ремне, если не уверен, конечно меняй.

Такой вопрос в тему, уже писал, что долбит по рулю при торможении с большой скорости, вот собрался поменять тормозные диски. Возник вопрос, что еще необходимо поменять? Ну колодки эт ясно, еще мне говорили про наконечники рулевых тяг. А вот есть еще стойки стабилизатора -"Косточки", их надо менять?

Цель ремонта не только избавиться от вибрации при торможении, но и по возможности полностью отремонтировать подвеску. Короч у кого какие соображения по этому поводу?

Да и по фирмам, какие диски брать (ща посканю форум), если не трудно тож отпишитесь!!!

Биение при торможении - это тормозные диски и дисбаланс колес.

Прежде чем трясти подвеску надо посмотреть нужно ли вообще туда лезть.
Диски вроде Брембо хорошие делали под эти авто, а так можешь брать от любой хорошей фирмы - Lucas/TRW, Otto Zimmermann, etc

То есть, епоменять диски, а потом смотреть? Просто при покупке, делали небольшую диагностику, том и сказали про наконечники рулевых и про эти "Косточки". Просто не хочется по новой диски убить))

народ подписывайтесь что за маш.автомат или ручка куй знает что мож сцепление

Заедь тогда в сервис и сделай полную диагностику, а не "небольшую". Там тебе вынесут диагноз. Вот исходя из диагноза и поступай. Косточки в принципе стоят недорого, но сейчас кости поменяешь, через 2 месяца ещё что-нибудь, а потом будешь жаловаться, что машина плохая. Лучше 1 раз сделать дефектовку, 1 раз вложить денег в это дело и забыть об этом.

LCD
На "небольшой" диагностике(именно по ходовой) подняли машинку, просмотрели ходовую часть: монтажкой поковыряли(видимо амортизаторы смотрели и резинки), люфт колес посмотрели - сказали про наконечники, косточки и то что надо спереди и сзади сход-развал сделать. А так еще эектроннику на ошибки посканили, двигло чисто внешне посмотрели.

Что будут делать на полной диагностике?

Амортизаторы могли посмотреть только на предмет течи, сход-развал на такой диагностике можно предложить только, если неравномерный износ резины, все остальное развод. Сход-развал делают при уводе машины или износе резины, причины для необходимости его проведения, ну, и для профилактики.
Меняй стойки стабилизатора, наконечники, тормозные диски и сход-развал делать надо после замены наконечников.

Alone Wolf
Ну так и собирался))
А насчет схода-развала, чет там механнику не понравилось заднее водительское колесо, типа неровно стоит, я сколько не пытался увидеть, так и не увидел. А резина вроде в порядке была.

+100во механики пошли -глаз алмаз..мм на глаз ловят

При неадекватном поведении машины на дороге
Советую обратить внимание на задние сайлентблоки передних рычагов и передние сайленблоки задней продольной тяги.
они сделаны специально плавающими, смотреть на износ и разрыв

Спасибо за совет, резинки вроде в порядке, вот если получится найти тут http://avtolink.ru/shs/ я бы заменил, там же куплю стойки (где-то на форуме писали, хорошо сделано )

Кстати, Алексей059, если не сложно, мож кининуть номера этих саленблоков!

там что то tab 075 и так далее...в екзист то что несудьба ?там все нарисовано отлично и номера есть

Просто сходу пока не скажу, где передние саленблоки задней продольной тяги, но ща гляну в легионовскую книгу)))