Вопрос собственно вот в чем. У моего приятеля Авик с двиглом 3ZZ и у него проблема с прогревом, летом машина прогревается до рабочей температуры минут за 10, может чуть больше, но фишка в том что и зимой при достачно сильном морозе -20 -25 прогревается примерно за это же время, по его мнению это ненормально, если можно объясните в чем тут дело.

И еще вопрос, под дросельной заслонкой стоит датчик ХХ какие функции он выполняет и стоит ли его регулировать.

Гуру-помогите! Кто то ведь знает.

в первую очередь глянь термостат - скорей всего заклинил в открытом состоянии и при прогреве антифриз гоняет сразу по большому кругу через радиатор, потому долго нагревается

насчет КХХ - скорей всего не регулируемый, комп им управляет
этот клапан при ХХ открывает/закрывает воздушный канал мимо дроссельной заслонки, которая в нормальном положении полностью закрыта

Зимой за 10 мин? У меня на холостых полчаса греться будет.

У меня зимой до + 50 градусов минуты 5-6. На холостых.
Сейчас вообще 1.5 мин если не меньше.

Это с включеной печкой?

И еще.
Что мы тут считаем рабочей температурой? Я считаю - это полный прогрев двиг, примерно до 90 гр., когда стрелка стоит горизонтально .
До момента отрыва стрелки снизу у меня тоже 6-7 мин. греется.

Термостат в порядке, проверяли, срабатывает при 80-85 градусах, когда машина прогревается обороты стоя 1200-1300, затем резко падают до 800, прогрев около 50 градусов, потом более плавно опускаются до 600 оборотов это уже когда стрелка посередине стоит. Волнует как раз то, что обороты резко падают а потом более плавно, короче как и положено. Сегодня утром на своей сравнил, обороты опускаются постепенно без резких провалов, прямо пропорционально поднятию температуры.

По датчику КХХ всё понятно-спасибо.

Я двигатель почти не грею,завел выехал из гаража, закрыл и поехал потихоньку с 600-800м, температура чуть поднялась и дальше обычный режим....Побочных последствий не заметил ни у королы ни у авика...

вопрос вообще спорный..греть не греть когда температура допустим около ноля..сколько мнений за столько и против

Да не в том дело, греть или не греть. Вопрос в другом, чуть выше писал, приятель вынужден прогревать машину, т.к. до асфальта ему еще доехать надо с километр где то, а на не прогретой машине сами понимаете-не айс, по кочкам да по ямам.

Абсолютно точно так же происходит прогрев движка