Вот что в мануале Короллы:

Диагностический код может быть определен
по числу миганий индикатора
"CHECK ENGINE" при замкнутых
выводах "ТС" и "CG" ("13" и "4") диагностического
разъема DLC3
(однако не все коды высвечиваются
на приборной панели).

а) Нормальная работа системы
(отсутствие неисправности).
- Индикатор загорается и гаснет с
интервалом в 0,25 секунды.
б) Индикация кода неисправностей.
- При наличии неисправности индикатор
мигает каждые 0,5 секунды.
Первая последовательность вспышек
соответствует первому числу
диагностического кода, состоящего
из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды
выводится вторая последовательность
вспышек, соответствующая
второму числу кода. При наличии
двух и более кодов неисправностей
при выводе между ними устанавливается
интервал в 2,5 секунды.
- После того, как все коды выведены,
наступает пауза в 4,5 с, а затем все
они повторяются, пока выводы диагностического
разъема замкнуты. [/b]

(однако не все коды высвечиваются
на приборной панели).
Лампа Check выводит информацию в двузначном коде, указывающем на неисправный узел - например:
** - неисправность ИМО
Сканер вытаскивает конкретную ошибу в четырехзначном коде по тому же неисправному ИМО:
***1 - нет сигнала с антенны
.....
**12 - нет питания блока ИМО...

Спасиб за разъяснения

Step
Привет.
Подскажи: сканер, подключенный к разъёму покажет какую-нибудь неисправность, не высвечивающую Chek.
Например я тут у одного товарища прочёл:
"Срок амортизации кислородного датчика (лямбда зонд) 80 000 км., после чего замена. Проверь свой датчик, или сразу замени. Говорят, что литра 2 на сотню можно съэконормить."
По идее - если датчик дурит, он же должен зажечь Chek ?

Айболит66
Любую ошибку, хранящуюся в ЭБУ можно считать как лампочкой CHECK, так и сканером. Разница в том, что сканер более точно классифицирует ошибку. Если лампочкой по кислородному датчику считываются 2 ошибки:
21 - недостаточная эффективность датчика
27 - неисправность датчика,
то сканер может вытащить 12 ошибок, конкретизирующих эти две.
Если датчик начинает дурить - CHECK зажжется обязательно.
Но чтобы убить датчик за 80 тыков, нужно кормить Аванеса откровенным дерьмом.

я так понимаю никто так и не озавелся хреновеной обд2 усб ???
ладно буду первым ... тк эта хреновина ест ьв моем проекте карписи

подойдёт ли эта тема???

USB OBD 2 409.1 Kabel Diagnoseinterface Interface у нас стоит 15 евро...

Можно узнать подойдет или нет только методом тыка. Да и вопрос интересный - а где под этот адаптер программное обеспечение брать?

Винда сама скажет:
Обнаружено новое устройство! Таёта Авенсис! Выполнить перезагрузку?

Вставьте диск с драйвером устройства... Не надо, я сам укажу местоположение драйвера
Блин, где-то на http://avensis.org.ru свежий драйвер был, блин, ну где же он??

По теме:
http://www.dealmod.ru/index.php?productID=677
http://icarpc.com.ua/shop?page=shop.pro ... egory_id=2
http://autodiagnostika.lv/index.php?opt ... i&Itemid=3
http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_i ... 124019749/

Из чего можно сделать вывод, что указанный тобой адаптер с нашим авто работать не должен. Только указанные в описании:
http://www.dhgate.com/car-diagnostics-u ... c6ef0.html

А для того, чтобы адаптер работал с Toyota, он должен поддерживать протокол ISO9141-2
http://autoscan.kiev.ua/adapter2kl_com.php

драва на диске в комплекте с кабелем, а методом тыка не охото, 15 евро жалко будет просто так выкинуть

купил я хреновину от чек енжин ... работает как часы ! но с бубном пришлось попрыгать )))

заказывал или они так в продаже есть..?и цена то какая?

заказывал .. софт качается с тырнета после регистрации ну и прочая поддержка

Распиши подробней плиз, у кого купил, как оплатил, сколько времени потратил, финансов, нервов ну и т.д., поподробней. А то тоже есть желание приобресть девайс, времени разобраться с этим сетевым мерчендайзенгом нету