Всем привет. Потекли оба передних амортизатора . Гремят на небольших неровностях. При средних и выше скоростях управление машины становится далеко не уверенным.
Нужно срочно менять. Заказал амортизаторы monroe -кто-нибудь что-нибудь о них может сказать хорошего?

В сервисе советуют менять "заодно" и опорные подшипники. Подскажите плиз - кто что думает на эту тему?
Дело в том что на exist опорные подшипники оригинальные стоят 7тысяч руб. за штуку. Неоригинал стоит 2 -3 тыс. руб. за штуку. Но это ж неоригинал.

Пока мнение такое у меня что нужно оставить те, что стоят.

После замены амортизаторов сход-развал нужно будет делать, да?

у мня стоят монро больше не поставлю.эт что за сервис такой, что советы такие раздаёт?
и город какой у тебя?

я себе каябу ставил..описывал тут где то..одну пробил за зиму..поменяли..по моему желанию взял монро..stasik
что сильно не айс?

ненравится мне мягкие,хотелось бы по жоше или они уже убились.как поставели вроде было не чё ,но ща Г хотя ставил на новый год

Город Москва, сервис nova-auto.ru

А почему отрицательное мнение по monroe?)

так а в чем причина замены опор,аргумент. или просто за одно?и скок денег хотят за замену?

А как определил, что потекли? Снимал, смотрел?


Проверь. Снимаешь резиновую пробку с опоры, кто-то сильно качает машину, а ты, приложив палец к гайке, определяешь, стучит или нет.


Да.

У меня лично опыт такой: думал на стойки, тоже гремели на мелких неровностях. Качал, слушал опоры. Нифига не выслушал.
Выделил день, снял обе передние стойки, убедился в их целости, проверил опоры. Всё ништяк. Со снятыми стойками убедился, что стучали втулки стабилизатора. Заказал тут:
http://shop.amayama.ru
Оплатил, жду прибытия посылки.

если они потекли их и так видать,сход делать не надо

Если из-за колеса увидишь. Сход не надо, развал надо.

рукой нащупаеш если масло есть
хм интересно эт как же развал делается??

Почитай букварь

Stanger
зачем читать.ты говаришь надо. я спрашиваю как,чем он регулируется???

Не нать развала!

Перепечатываю с букваря Легионовского, стр. 229:
Регулировка развала передних колёс.
1. Снимите передние колеса.
2. Ослабьте две гайки с нижней стороны стойки.
3. Отрегулируйте величину развала, перемещая нижнюю часть стойки.
Примечание: при использовании болта без метки регулировка величины возможна в диапазоне 0 гр. 06 мин. - 0 гр. 30 мин.
4. Затяните болты.
5. Установите передние колеса.
6. Проверьте развал. Если развал не соответствует заданным условиям, то, с помощью таблицы, подберите болт и произведите регулировку.
7. Отверните две гайки с нижней стороны стойки.
Примечание: - В случае когда развал отличается от заданного на величину менее 45 мин. верхний болт можно не заменять.
- В случае когда развал отличается от заданного на величину более 45 мин. верхний болт необходимо заменить на болт с минимальным диаметром.
8. С помощью таблицы подберите болт и произведите регулировку.
Примечание: если заменяются оба болта, не снимайте их одновременно.

А теперь вопрос к знающим: человек имел стойки и настроенный развал (болты, подобранные при предыдущей регулировке развала). При этом, при установленных и ослабленных болтах, стойку (нижнюю её часть) можно шевелить? И если да, то этот ход должен находиться в пределах от 6 до 30 минут (при условии, что болт без метки)?
При снятии стоек человек должен чётко помнить, откуда какой болт, верно? И если он ставит амортизаторы в эти же корпуса, и собирает всё чётко в обратной последовательности, ставит те же болты на место, то о регулировке развала ему 100% можно не беспокоиться? Или же есть вероятность того, что шевелением стоек он выйдет за допустимые пределы?
И как тогда будет выглядеть картина при смене стоек в сборе?
Может я на самом деле чего-то не догоняю?

интересно как эти тонкие болты как говарит этот парень Легионовский,могут зафиксировать стойку и не сдвинуться на ямах.эт насамом деле я первый раз услышал