LCD ... мазохист, однако :shock:
Paulyus, регулировочные винты не помогут, мягкость они пока ещё не научились регилировать

У меня педаль мягче чем на бывшей двенашке.

Andrey V., возможно рестайлинговые пошли уже с мягким, хотя очень сомневаюсь, что есть хоть какие тто конструктивные изменения.
Да и вообще всё это субъективно и относительно...Для кого-то, к примеру, моё сцепление покажется очень даже мягким, для кого то как на тракторе... Надо как нить пересечься всем и повыжимать друг у друга, гыгыгы....
В сентябре, надеюсь, нам с Romale это удасться в Белгороде.

Я ни на чём толком не ездил , но мну присоединяиццо к LCD и от сцепления мну пищит от восторга .

2 Astral: разминай пока печень... пока всё не асилим, назад не отпущу

Ага, а в пробках я стою ой как много и живой до сих пор. Правда носки протираются быстро, но может это просто надо ногти стричь...

Чувствуется близость двух братских славянских народов :-)

Жёсткие вы парни

Был Маскарад 412, два таза 07, 05(новые), гольф 3, пассат Б4 - чет не кажется мне что у моего Авика сцепление тяжелое. НОРМАЛЬНОЕ.

MAS, по сравнению с другими машинками как тебе avensis?

У нас в РБ в основном все помешаны на немцах и французах. Японцев поменьше, да и запчасти чуть подороже будут. У меня швагер в Москве имеет Пассат Б3, то запчасти я ему из РБ передаю, а он мне запчасти на Авика, получается по некоторым позициям почти в 2-а раза дешевле. С предыдущими машинами сравнивать нечего Авик на голову выше всех. Ну еще Б4 с ним мог бы потягаться если бы не подвеска. Фольксвагены все табуретки до Б5 посравнению с плавносью хода Авика. Правда железо у японцев тонковато по сравнению с немцами, да и с другими марками. Шумоизоляция моторного отсека супер, а вот под передними и задними арками слышно все - особенно когда я переобуваюсь на лето в 205/55/15.
Думаю годиков 4-5 на нем поезжу в отличие от остальных, которые у меня дольше 1,5-2 года не задерживались. Машинка супер, не считая тонкого железа и шумоизоляции арок.

Romale
1. Тоже уже прочувствовал что первую не всегда удаётся включить после 2-й. Как то непривычно.
2. Вибраций нет. Думаю что это может возникать от выжимного подшипника, от дисбаланса маховика (что вряд ли) или от дисбаланса диска сцепления (неравномерный износ).
3. Такая же фигня. На больших оборотах выкдючить передачу не сразу удаётся. Очень мешает гонять на машинке
Я вообще заметил что машина как то не распологает к гонкам, на ней хочется ехать не спеша, наслаждаясь тишиной
Я раньше на МАзде гонял под 160 по трассе, а тут больше 120 совершенно не хочется. Чудеса!!

Такая же фигня. В принципе не напрягает, но настораживает, на 21093 тоже было такое, как говорят это изза маслянного голодания одной и пар, скорее всего 5-й передачи. Предыдущий владелец не следил за уровнем масла в коробке.
Тогда на девятке я поменял всю пару на 5-й передаче и всё прошло.

А у меня всё с точностью наоборот.... авенсис намного устойчивее мазды на трассе и располагает к быстой езде (меня по крайней мере).


не слышу коробку свою ни на каких оборотах вообще.

Astral
Согласен, Авенсис устойчивее в поворотах. Но вот как то после 4000 об/мин (145 км/ч) шум значительно выше чем при 120 км/ч. И начинаешь понимать что когда тишина в салоне ехать то поприятнее
В Мазде как то всё равно на какой скорости, она шумит уже после 40 км/ч )))))

Если коробка начала гудеть, то там уже пробег порядка 300 тыс, что для 2000 года очень маловероятно. Короче непонятки какие-то. То что первая после второй не втыкается это нормально, у всех такая фигня была и у меня на "новой" японской коробке всё один в один только я вместе с коробкой менял выжиной и диск сцепления.
Насчёт того, что на скорости коробка фигово переключается тоже сказки какие-то.

LCD
Это не сказки, это факт
Ты сам попробуй интесивно разогнаться на второй и при 5000 об/мин переключиться быстро на третью.