всем совет, если плохо включается первая (упирается), в первую очередь смотрите механиз выбора передач на коробке. у меня после замены все ключается как по маслу.

Сколько примерно стоит и где этот механизм расположен есть мануал по замене?

Только это не всегда происходит оч редко!!!!

Меня беспокоит вопрос! Недавно пресмотрелся в бачке сцепления жидкость стала коричневого цвета,поменял путем слива старой и залива новой DOT-3, но через несколько дней опят цвет поменялся. Это нормально или приходит чему-то п...ц. Кто знает? Машино в подписи!

Прокачивать надо, а не сливать и заливать.

4A-FE, 7A-FE ПО AISIN (В оригинале стоит) - DT-124V (диск сцепл.)
подходит на все и у кого 75л.с. и у кого 200л.с. )))) проверенно...В Украине такой диск в закупке стоит 30$ себе поменял на 250 тыс... Корзина осталась старая. так как в отличном состоянии.
выжымной подшипник ориг. 31230-05012 = 20$

Про жидкость сцепления:
Кто-нибудь менял? Как меняется, как прокачивать? Сколько лить, а главное что лить?

жесть

В общем была у меня такая проблема - первая туговато входила, и педаль надо было до пола жать чтоб мягко передачи втыкались.
Пробег 210000, из них четверть проехал я, сцепление вообще никогда не трогал.
Авто досталось мне с таких сцеплением, на вопрос, что передачи втыкаются туго - прежний хозяин сказал,
что "сцепление менять надо наверное, давно уже так туго втыкаются". Из-за сцепление добился уменьшение цены авто на 5000 рублей))
Я думал старое сцепление умрет, тогда я его и поменяю. так три года и ездил, а оно всё не умирает, как было, так и есть.
Так вот надоело мне эту педаль до пола давить, чтоб первую мягко воткнуть и решил что пора что-нибудь предпринимать.
Открыл мануал, начал с первого пункта - проверка самой педали. На ней и закончил))
поднял педаль, подкрутил ход штока до правильного, оставив небольшой люфт (минамальный из допустимого), дабы быть уверенным, что сцепления полностью отжато. И апупел от результата:
Оказывается все мои проблемы были от недожатого сцепления!
первая стала втыкаться мягко! Педаль до упора силой давить не надо! Красота!
Устроил небольшой тест-драйв: выехал на прямую покутил движок на предпредельных оборотах
- ничего не прокручивает, передачи втыкаются мягко - блеск!
Я уж сцепление менять собрася)

П.С. Три года, мля, так ездил - горе водитель))

Ёпт, это что-то новенькое, респект!

Вот картинка:


красная линия - было, зелёная - стало.

Началось с того, что я померил расстояние 4 (для 4АФЕ оно должно быть 139,7-149,7 мм), а у меня было всего 110 мм.
(хотя не совсем понятно как мерить, учитывать ли толщину обшивки пола и т.п.)

Крутил я только болты под номером 1 и 2. (ключи на 12 и 14)
Сначала полностью поднял болт 2, у меня между этим болтом и педалью остался миллиметров 15 зазор.
Потом ослабил болт 1, и начал крутить сам шток (крутился пальцами),
крутил пока расстояние от педали до болта 2 не сократилось до 5 мм.
Потом затянул болт 1 (при этом надо держать сам шток, а то он прокручивается),
ну и в последнюю очередь обратно опустил болт 2, чтоб он немного не доходил до педали (где-то 2 мм).
Всё.

дада, что за механизм такой ?