Ситуация такая: на трассе сломался (частично раскрошился) пластиковый фланец системы охлаждения, залило все подкапотное пространство антифризом. В следствии чего кое как нацепил патрубок на остаток фланца и залил водой, недели полторы две пришлось ездить на воде пока ждал новый фланец (абы поатоянно заливать антифриз стало бы дороговато, так как постоянно ОЖ подтикала). В общем вопрос вот в чем: когда поставил новый фланец и залил антифриз температура постоянно скачет, временами зашкаливает и приходится тормозиться что бы двидку остудить... при включении печки на полную катушку ситуация исправляется, но на улице то жара...! подскажите плз что делать? есть подозрение чсто это воздушная пробка - но как от неё избавиться?

кстати забыл добавить, у мменя влезло 5 литров с учетом расширительного бочка, не маловато ли ?

От воздушной пробки можно попробывать так: заедь на горку покруче мордой вверх. Чуть остынь, открой крышку радиатора и немного постой, патрубки подави, машину покачай (убедись что хорошо стоит и назад не скатиться).

Может помпа стала умирать - вода вполне могла её убить, антифриз все же должен её смзывать.
Проверь термостат, начинает ли круиться вентилятор при повышении температуры, проверь клапан на крышке радиатора, он мог от воды заклинить (хотя маловероятно).

А может просто антифриз плохой залил или не тот что нужен.

5 литров вроде нормально.

у меня на счет помпы тож подозрения возникли . на счет антифриза, то я залил тот который и до этого был и нормальный, так что на счет этого все норм получается... а за совет спасибо ))

Я свой фланец во время увидел и заменил,после проблем нет. А вода помпу убивает согласен с Ruslan....

Щас приехал с работы: ох намучался, выхожу из офиса и вижу под днищем машины лужу, пригледелся - антифриз !!! поднял машину на домкрат, снял правое колесо - а капает то от помпы ! пришлось слить остаток антифриза и вновь залить ваду (((( Завтра прийдется помпу снимать, смотреть что с ней, походу менять прийдется....

Если потекла то 100% менять..

На фиг менять если ты собрался капик делать не так ли?
Ну если собрался менять помпу приготовь 6000руб (ремень ГРМ+ролики+работы) + стоимость помпы.

Для замены помпы не обязательно снимать ремень ГРМ, если не менять нижнюю часть..

А ты сам ставил ремень ГРМ или может помпу менял?

нет ни ремень ни помпу я не менял и не трогал, до вчерашнего дня...

Помпу снял, она в порядке , через прокладку видать текло, седня на герметик посажу и на место примастрячу... посмотрим на результат

Сдается мне, что не прокладка...., а все-таки помпа. Бывает, что она то течет, то нет (зависит от того, в каком положении фибра внутри встала, когда двигатель заглушишь). И грелся у тебя двигатель из-за того, что при остывании воздух в систему подсасывало, через эту самую помпу и образовывалась воздушная пробка. Дай бог, чтоб я ошибался, но все-таки я бы готовился к замене помпы.

boiko-ay , я нашел место протечки - это сальник который помпу с боком цилиндров соеденяет, попробую сальник этот найти, или действительно помпу менять надо

САЛЬНИК??? Соединяет помпу с блоком двигателя??? Это что-то новенькое. Вот тебе твоя схемка:
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... d618fd97c1
Кокой конкретно сальник?

блин не правель обозвал - "Кольцо уплотнительное насоса системы охлаждения"