у моей симптомы похожие были:
viewtopic.php?p=11055#p11055

Dmitriykz
Похоже я ошибался, на дорестайлах видимо мотор схватывает и глохнет, а на рестайлах уже даже не схватывает (лично у меня на 1zz-fe, именно так)... а заводишь одним ключом или есть запасной?

Патвирждаю

Вчера иду, никого не трогаю, смотрю мужики толкают АВИК! Машина с Казахскими номерами. Подхожу. Выясняется машина приехала своим ходом, простояла немного, запускать-фиг там! Они крутили её крутили-не хочет, пробовали с толкача-не хочет. В этот момент появился я (как потом выяснилось совсем в тему), проверили предохранители для начала. Потом спрашиваю, мол клемму скидывали с аккума?-нет, давай попробуем(уже без всякой надежды). Скидываем, 3 минуты курим, ставим на место-с полоборота! Машина рестайл, D4D. А хотели эвакуатор вызывать....

Евген476
Случайно шальной электрон пролетел и случайно попал в блок иммо... а тут ты мимо случайно шел...
Вывод: "Все случайности - не случайны..."

Ну я че сделаю, если они сами не додумались ещё и эвакуатор хотели вызывать чтоб машину в сервис тащить

Ну вот наконец-то завели машинку. Утянул в сервис, подключили сканер определили что с иммо нет сигнала. Опытным путем (на ремонт ушло два дня) установили что пробило кондер на плате иммо, и следом сгорел транзистор. Вместо тех деталей впаяли свой кондер, и вместо транзистора стабилизатор, и еще питание подали от зажигания. Сказали - такое в первый раз видят и что данная работа является экспериментом, гарантии на все это никакой не дали, сказали может работать до конца дней, а может помрет в любую минуту, так что придется наверно брать новый, цена 150 баксов, и за синхронизацию его с эл.блоком и с ключами 4000руб.
Вот так бывает. Вероятной причиной назвали прикуривание или севший АКБ, у меня перед этим было и то и то. Хотя я после севшей батареи поставил новый АКБ и проездил два дня.

Ровно в предыдущую тему (от Dmitriykz). Сел аккум, пробовали прикурить. "Доприкуривались".
Схватывает и дохнет, дорестайл.
Стоит компутер Мультитроникс, в момент выключения двигателя говорит ошибку 2799.
B2799 - судя по инету - так и есть, ошибка иммобилайзера.

Скидывания клемм, обнуления, запуски другими ключами и прочее самостоятельное шаманство не помогают, проблема остается ровно там же.

Смотрел один электрик, сканером в сам иммобилайзер зайти не смог (по крайней мере, сказал, что двигло выдает все в норме), предположил, что "машина из-за прикуривания/севшего аккума забыла ключи. Вези в сервис, желательно родной, пусть там ищут, прошивают заново. А лучше, если смогут, вообще отключат иммо".

Коллеги, ваше мнение? Как Dmitriykz, тащу в сервис, там ищут? Или можно еще самому ковырнуть? В обсуждениях прочитал, что кому-то удавалось самому прописать - как, какие методы?
Конденсатор или транзистор я точно паять сам не буду; но если можно еще как-то попроще попробовать - было бы здорово. Машину мне тащить в сервис километров 80...

У меня сигналка поверх стоит. открываю закрываю с неё. Ключ работает на открывание, но с сигналки не снимает. Мне кажеться проще обойти. Но вот для этого нужны грамотные спецы по сигналкам.

Всем доброго дня...
проблема такая: ну никак не заведу...прежде симптомов похожих не было...
стартер крутит, но нет искры - как я понял...такое ощущение, что не идёт топливо в камеры сгорания, т.к. свечи после неоднократной прокрутки сухие...
но давление в системе присутствует, т.к. с фильтра тонкой очистки ливануло!!! при повороте ключа в ОN...
правда сегодня с утра решил обновить внешний вид ключа основного затёртого, ну просто пиз...ц!(он сомещен с сигналкой ВАЛЕО)и махнул его мозги с мозгами запасного - ну просто переставив мозги...при этом брелок иммобилайзера оставил в связке ключей старый...может с этого все беды..?
с уважениям к Вашим мнениям
хотел это отписать, но...взял и вернул ключи-мозги как было...
сел и поехал!, будто трабла и не было вообще!!!
может кому чутка пригодиться

Можно этот момент более подробно и обстоятельно осветить? что куда переставлялось, про какой брелок речь?

Судя по тексту иммобилайзер заблокировал запуск.

Не надо никаких перемычек. Просто вставить ключ, повернуть зажигание и курит 30 минут. Если сигнализация не блокирует и все остальное исправно, то двигатель должен запуститься.

Artemon
на ключе зажигания есть две кнопки: закрыть-открыть
ключ развинчивается - блок с кнопками вынимаются - второй ключ также развинчивается. переставляется местами...
а брелок имма...у меня в связке - ну черный такой с две фаланги мизинца, на запасной связке другой такой же(уж извините за корявость языка - старался, как мог)
я делал так...
вроде всё описал

у меня иммобилайзер клифорд стоял штырьковый.заглох на дороге,ключ поворачиваю тишина ваще никаких звуков как буто и не поворчивал ключ, вызвал другана ждал часа 2 завелась сама.следующий день отъездил,на следующий доехал до работы и заглох.день стояла завелась.кароче начел искать проблему,нашел хотя в электрике ноль.начел прозванивать,стартер крутит на прямую,а вот на бензонасос не доходит ток.нашел блок иммобилайзера откр там 2е релюшки маленькие одинаковые 1 на старте,2 на бензонасос.одна греется и залепает именно та что за бензонасос отвечает.электрика нашел умного спаял он мне перемычки поставил.думал релюшки такие найти хрен в нос,есть но ток в америке по 2долара за шт