Ничего сложного нет:
1) слил антифриз (как сливать с 4a-fe не знаю)
2) снял старый термостат
3) поставил новый термостат (и новую прокладку)
4) залил новый антифриз (пару дней следить за уровнем, воздух будет выходить, нужно будет подливать антифриз)
Вобщем если есть время и желание можно сменить самому, если нет, то я думаю на сервисе не много денег возьмут за смену термостата.
P.S. На 1zz для замены термостата придется снимать генератор.

да деньги ладно..время...да и не прет меня как то в сервисе тасаваться...просто номера на лодке рисовать надо вот и думал приурочить

Поставь машину на небольшой горке - передом выше зада, и на теплом двигателе посмотри уровень антифриза в радиаторе, может долить надо...

Можно не снимать, термостат с машины. Просто когда заведёшь следить за температурой, нижнего патрубка радиатора. Он становится горячим когда стрелка указателя температуры занимает своё рабочие место т. е. посередине шкалы. Летом чуть раньше , зимой чуть позже. Если термостат не держит, то патрубок после заводки сразу начинает прогреватся. Это и есть сигнал к замене , зимой хорошо не будет.

ок!спасибо..все вытворю что подсказали

Люди не ставте термостаты Japan Cars, у меня он заклинил через две недели причём в закрытом состоянии. Сейчас поставил Wahler, всё ок. Кстати он идёт в комплекте с прокладкой.

Код на подскажите?

ребята, а как систему продуть если в ней воздух чета непойму?

тупо открыть крышку расширительного бачка и завести, воздух сам должен выйти

ну на холодную можно еще вначале прогрева открыть крышку радиатора.

Крышка расширительного бачка и так не препятствует проходу воздуха, зачем её открывать?

так что система тогда сама продувется?))или же есть все таки способ какой?

Самая верхняя точка это корпус дросельной заслонки. К нему подходят два шланга подогрева . Когда заливаю О.Ж. то снимаю один один из них и проблем с воздушными пробками нет. А если воздух уже в системе, то можно на холостых оборотах снять один из шлангов, даже не снять а стащить с трубки так , чтобы шланг был прижат но не герметично, воздух видно не вооружёным глазом .

я менял термостат позавчера, снял верхний шланг. в бутылку налилось 1.5-2 л антифриза, которые я потом залил в расширительный бачок. Однако, уровень ОЖ в бачке не упал и держится выше максимума. Вопрос - она сама засосет эту жижку или нет? и что делать тогда, получается в системе уже воздух?

TEQUILA. У меня поездка оказалось сразу на 500км , и кода проверил утром уровень был в норме. Опять 500км назад и всё нормально. А когда сразу после замены залил О.Ж. тоже уровень выше нормы был.

зачем в бачок? нада в систему (в радиатор) полный уровень налить