да дело не в горючести масла а в движке 1ZZ-FE который придется всем и всегда промывать! я планирую промывать его Лавром каждые 10 000, а перед этим еще 200-от километровую промывку заливать!. эффект ощутим. разкоксовывает он колечки - тяга незначительно но повышается!

если движка масло начала жрать, значит что то не так! а заливать каждый раз промывку и всякие присадки - это не выход! лучше копите сразу на ремонт двигателя! 1 литр на 10 тыс. пробега это норма , еще конечно зависит от стиля езды. Но когда жор более 2 л стоит задуматься!

axel, как твой d4 поживает, кстате? какое масло льешь? и какой расход его?

После замены прокладки клапанной крышки откатал ~3000 визуально масло вообще не жрет.

Я не Алекс, но мой жрет 1,5 литра на 10 тыщ. Пока заморачиваться думаю не стоит. Пробег машины по одомеру 460 тысяч, изних тысяч 100-150 наверно накручено (вперед). Машину на фирме брал, а раньше бензинчик всем нужен был...

читаю...хм...
в 2008 заменил кольца и клапана с маслосъёмниками...
при замене входит 4х литровая ZIG полусинтетики...по уровню щупа получается выше высшей метки на мм 5-6. слышал, что желательно заливать гр на 200 больше нормы - якобы и щупы новые идут с вышерасположенными метками.
кручу до 5тыщ с копейками - на 10тыщ уходит порядка 200-300гр. пробег по одо 167тыщ

о еще один владелец д4 %) превед! а какое масло льешь?

Лью Шел синтетику 5W40. Как уже писал машину брал в фирме, в которой и работаю начальником транспортной службы . Последние 2 года в нее лили это масло, хотя сейчас оно мне доверия не внушает (Украинский разлив... ). Планирую прейти на Лукви Моли синтетику 5W40 (фирменную).

ммм...я 5w30 лью. Вроде как 5в40 не предназначено по пачпорту?

Да несущественна та разница. Машина на нем последние 4 года. Негатива незамечено. Решил сменить марку, потому что Шел стал Украинским...

Как такое возможно?... На Украине открыли завод Шелл??? Или с вагонов разливают в канистры?

мои 1зз-фе на 1000 кушает до 1л мобил 1в40 каждую неделю доливаю 1 л
на дилере сказали колçа менять смысла нет будет кушать на 500мл меньше , дали совет когда-то в НЛ устраняли проблему заменой нижней части двигла , от картера до головки , стоит он в голландии без установки около 800 евро (в наборе масло новый щуп так как говорят будет влазить больше масла и все прокладки) при этой замени думою поменять сцепуху , но еще думаю так как все в суме с работой будет стоить 2000 евра (((

Завод не открыли. Расфасовка украинская ... а это смущает еще больше

Может проще кольца и маслосъемные колпачки поменять, ну и вкладыши заодно, можно только шатунные. Меньше гемора -- меньше денег.

Недавно приобрел сие чудо японской техники (указано в подписи). Покупал в салоне, по поводу масла продавец сказал, что залито фирменное тойотовское 0w30, думаю все это дело поменять, пробег 155000, вопрос на какое? кто, что подскажет, и еще какой уровень по щупу должен поддерживаться, у меня сейчас посередине между min и max, из опыта эксплуатации немцев знаю, что они любят max, а как японцы, подскажите плиз, в мануале не нашел.