Собственно сабж.
Проблема появилась еще в августе, вот только вспомнил и пишу.
Небольшая предыстория: "Началось все с устранения вибрации на ХХ обороты около 600 на автомате , провода свечи меняны, подушки передние задние тоже. Решил почисть клапан ХХ и дросель, собственно как везде описывалось со снятием разбором и прочим, грязи много крутился плохо, после проделанных манипуляции как новый, только проблему это не решило((( "
В процессе разборки-сборки решил глянуть этот вакуумник, снял протер, потряс ничего не звинело, явных дыр трещин нет, попробовал подуть внутрь... и все приплыли, дул до посинения и звезд в глазах в обоих направления, толку ноль((( хотя на карине Е такой же стоит, и все как надо работает, в одном направлении пропускает в другом нет.
Собственно вопрос- не совсем понятен принцип его работы, для чего он нужен, и что в моем случаи с ним делать, реанимировать или покупать новый? Может ли он влиять на вибрацию?



Поиском искал вроде темы про это не было, админы строго не ругайте если что

Тоже на днях буду с ним копаться... это та штука которая открывает и закрывает дополнительную заслонку в коллекторе, да?
копаться буду так как не работает у меня лампочка еконо воообще никак..

to 408:

Я не совсем понимаю принцип его работы, в букваре вроде тоже так написано про доп. заслонку. По поводу режима эконо, на форуме писалось и где-то еще видел, что если двиг не ЛБ то режима этого нет((

ну так это тот ваккумник которые создает вакуум в электропневмоклапане? если да то и лб значит по любому есть, как я понимаю

копался я сегодня с этой штукивиной, в общем проверил, попрыскал WD механизм открывания дополнительной заслонки, отсоеденял шланг от вакумника - сосет при добавлении газа перестает,
стал работать лучше а то видимо раньше барахлил, но лампочка эконо работать один хрен не хочет.

to 408:
Т.е. ты хочешь сказать без него машина заводится и норм двигатель работает?

Народ тема еще актуальна, кто что знает, предполагает, у кого какие идеи по поводу этого девайса, высказывайтесь )))

ну если мы про тот выкумник разговариваем то скажу что при отсоединение подачи ваккума на клапан (и фиксирования клапана в открытом состоянии) все прекрасно работает и само собой намного (очень ощутимо) разгоняется на низких оборотах так как открыты две заслонки.

если от вакумника никуда больше не идут шланчики то должен работать, я только на работоспособность проверил, остоеденив шланг от выкума, а на вакумник и не смотрел даже, да и увидишь там мало за коллектором что либо..


если хочешь, я завтра выходной могу сфоткать и записать видео работы этого клапана

Было бы не плохо, сделай если не сложно)))

Хех))
Мы друг друга не поняли))) про разные вакуумники разговаривали, я про тот который внизу под впускным коллектором, фотки выложены в альбоме как он выглядит: http://avensis.org.ru/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=2

Тот про который ты видео снял я не разбирался(( Я смотрю у тебя лампочка ECONO все таки есть и горит, и гаснет когда педаль в пол Как заработала? Что сделал?

Ну а там ваккумник тянет еще что то в коллекторе ну или наоборот сам хочу узнать, знаю только что два шланга с коллекторы что бы отработавшие газы обратно в систему ввести как то так.

лампочку сделал так:
http://avensis.org.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1581