в общем ситуацтя в следующем.поехал седня менять передние сайленты в задних продольных тягах и задние сайленты в передних рычагах
начали с зада:болты закисли в сайлентах,один было не сорвать очень долго,вторую тягу пилили(болт),и меняли на весу,т.к. болты которые крепят тягу к кулаку тоже закисли.,короче с грехом пополам сменили за 3(!!!!!) чача 2 задних сайлента.взяли с меня за это дело 2 тыщщи.это вроде как знакомые))
С передом интереснее:механик попробовал все болты на передних рычагах,они не в какую.ну и говорит мастер-пи***ц,все болты и сайленты будем резать,подрамник выпиливать,потому что там до какой то наечки не добратся будет,его соответственно снимать и.т.п.,кароче гемор...,заказывай болты ,сайленты,две тяги(забыл как называются,которые на рычагах висят,вдоль) готовь тысяч СЕМЬ за работу и приезжай.....

теперь вопрос!
1.кто как решал проблемы с откручивание болтов и проблема ли это вообще?
2.мне кажется что есть какойто способ открутить все это дело не разбирая пол-машины(не считая ВДшку ).Какой?Уж точно много кто менял эти сайленты
3.Ваши мнения на счет этой ситуевины в принципе!

буду рад услышать все.чем информативнее тем лучше.
Всем заранее огромное СПС

ЗЫ.Сайленты по ходу все оригинал

ну уж это наверно должен каждый слюсарь знать..нагреваем газом и откручиваем "детским"ключом..подгорят сайленты но ты их все равно меняешь..и обратно когда собираешь то болтики в смазочку..

Сзади тоже открутить не мог, а вот спереди всё отлично откручивается, головку на 19 , вороток и трубу по длиннее !!!

я менять то только задний сайлент буду.а в переднем рычаге их по 3 с каждой стороны,плюс в тягах этих продольных по сайленту.так че покупать сайлеты и платить за перепрессовку остальных?как то не охота...

так у тебя наверно что то делалось спереди.а у меня похоже что перед не трогали!

За сутки поливал моторным маслицем те места, где надо было открутить болты. Пока все откручивалось. Но у нас зимой солью и реагентами дороги не посыпают. Может поэтому не прикипает. Попробуй, может получится.

Менял задние в передних рычагах.
Левый рычаг открутился без проблем - длинным воротком.
А вот в правом рычаге не мог вывентить длинный болт что проходит через 2-а передних сайлента.
Вернее как, он откруичвался оборотов на пять а потом намертво застревал в переднем сайленте и сайлент начинал работать на скручивание.
Болгаркой не подлезть - там вот такая конструкция
http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... 0760&pos=0

Делать нечего - купил три пилки для ручной ножовки по металлу.
Одна сразу с держателем под руку. Ну и часа за 3-и выпилил его.
С той стороный где шлапка выпилил ножовкой. Остатки болта в сайленте выбил в тисках.

так и что..там от одного до другого приличное растояние..ты подумай что быстрее нагреется болт ли рычаг ...по моему ничего криминального...даже с учетом того что тебе пытаются сотворить и за какие деньги -дешевле все поменять..

за семь тысяч резать подрамник..потои вваривать гайку..ослаблять ..я бы обождал...или б высверлил..а для начала бы нагрел..залил как говорят маслом..во первых семь тыщ а во вторых в остатке раненый подрамник...понятно что они ищут путь наименьшего сопротивление..все оплачено..но ты то вроде как в ответе

так правда твоя.я и отказался такой баблос платить.почуял жаренное залил маслицем.ща к более грамотным челикам таку отдал,сказали что победят это все дело за 2600-2900 т.р.буду надеятся)
кстати сход развал то надо делать будет после снятия рычагов??

ЗЫ как сменят отпишусь

все равно жесть..за рычаг у нас 600..с гемором максимум 1000..за остальное драться буду

по правильному любое вмешательство подвески надо..но так забей

кароче работы вышло на четыре куска.ну путем долгих припираний получилось выбить скидочку в 10 процентов.в общем обломились все таки болты передних сайлентов,их выжигали,на болты наваривали гайки,выкручивали и.т.п.в итоге еще попал на 2 передних сайлента Фебест и 2 болта по 180 р (тойота) за штуку!(долбанное Евро авто).машина висела с 11 утра до 20,30!!

теперь тищина и спокойствие,но какой ценой
всем ОГРОМНОЕ спасибо

полез недавно менять тяги на передней подвески и стойки и втулки стабилизатора (перед), болты втулко прокручиваются тяги тоже не снимаются.

Вердикт - снимать подрамник, пилить, резать и выжигать))

вот блин еще и задние сайленты регулируемых тяг пришли в негодность, возможно тоже резать пилить придется ,сход гуляет.опять что ли кругленькую суммы выкладывать??