Усилилось бряканье руля (особенно заметно если потрясти руль вправо-лево или при проезде рельс), проверил всё (карданы, тяги, наконечники) а оказалась пластиковая втулка-кольцо в нижней части рулевой колонки:


Начинаем разбирать: Отключаем аккумулятор (на всякий, чтоб подушка безопасности не пульнула ). Снимаем руль, все навесные механизмы, отсоединяем разьемы, незабываем где какой винтик стоит))))), в верхней части отковыриваем стопорное кольцо, снимаем колечки (металличиское и резиновое). Вынимаем рулевую колонку с валом и получаем вот что:
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=c1292a5f-aada-4fa4-9b20-e82a7f9f7bf9&Unit=a3c460ce-899e-46b4-9152-8bd569b8beba

Начинаем вынимать вал из рулевой колонки, вот так выглядит голый рулевой вал:


Средняя часть вала имет телескопическую конструкцию,зафиксированную пластиковыми заклепками (складывается при ударе/аварии) будьте аккуратны легко складывается (у меня сложилось и заклепки сорвал). Чтоб этого не произошло, вал из колонки вытаскиваем за нижнюю часть, это где кардан!
При этом вал легко выйдет из верхнего подшипника:

подшипник завольцован (я просто так его достал первый раз разбирал, да и проверить надо было все).

Когда вытащите вал, в нижней части рулевой колонки вытаскиваем пластиковую втулку-кольцо из сальника:


Затем вырезаем из пластиковой бутылки ленту-кольцо шириной с пластиковую втулку. Это необходимо что бы подложить эту ленту в сальник под втулку, тем самым уменьшаем внутренний диаметр втулки - плотнее обхватывает рулевой вал! В сальнике есть паз в котором фиксируется втулка, внимательнее укладывайте ленту, так чтобы она не попала под этот фиксатор (шпонка на втулке)!
Затем вставляем вал, смазываем втулку (и подшипник для профилактики).
Внимание! не забиваем вал !!! не забываем о его телескопической конструкции! Все вытянем рулем когда установим колонку на место!после чего устанавливаем на верхний подшипник колечки (резиновое и металлическое) и фиксируем стопорным кольцом.
собираем все навесное, подключам разъемы, руль на место и поехали наслаждаемся подвеской!
Всем удачи!

есть отдельно то?

Нету . Только колонка в сборе, рублей двенадцать по-моему. Вроде говорили втулка кариновская подходит...

Кто то предлагал но не пробовал!!!!! а по рисункам втулки разные!
вот наша колонка: http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=c1292a5f-aada-4fa4-9b20-e82a7f9f7bf9&Unit=a3c460ce-899e-46b4-9152-8bd569b8beba

А вот от Калдины: http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=449d7f46-0589-4cd0-a763-0f6ed2ed4572&Unit=b15c0354-3fe7-441f-b431-30f0406ef2fd

У нас сальник резиновый а на Калдине походу целиком пластик!

слушай..мне когда делали карданчики упоминали ее что мол неважная была..и они что то сделали..толи новую воткнули толи подтянули..не могу сейчас узнать в командировке...да и скажут что уже непомнят

я предложил подручным методом отремонтировать! факт! работает!

у меня токо что и увиделось..намально..ток ежели будет что отпишись..нув смысле плохое..т.т.т

din
5+ по пяти бальной шкале!

что только в отпуске ни сделаешь

Здравствуйте!
У меня тоже подстукивает руль,но я вначале хотел поменять нижний карданчик.
Начитался теории,купил GMB1638 и полез под машину.Там увидел устройство рулевого вала ,вернее нижней его части и понял,что для замены нижнего карданчика надо снимать рулевую колонку.Так как специалист я в механике не очень
решил работу отложить:настроиться надо.
Вопрос:на фото 2 не видно нижнего карданчика - значит можно его снять без снятия колонки??? и если Да,то как???
Все сообщения на форуме я прочитал -вразумительного ответа на этот вопрос не получил.
С уважением.
Николай.

Открутить внизу болт который зажимает вал рулевой рейки, стянуть карданчик с вала рейки потянув вверх. После того как стянули потянуть вниз и вытащить карданчик из рулевой колонки!!!!

Перед этим с салона под рулём снять пыльник-заглушку.

Рулевую колонку в любом случаи откручивать придется! что бы выдернуть вали из этой хрени!:

там шлицевое соединение оно просто выдергивается!

Рулевую колонку откручивать не надо!!!!

это вариант! если только все поддается! наверно это шлицевое соединение во все стороны поддается смазки там много!