нет у нас 95 качественного, а есть 92 который добивают присадками до 95...
и через несколько дней опять он становится 92...но ещё и с примесями
отчего ты думаешь в основном после 95 красный нагар на свечах..?

поддерживаю! за 92

Только свечи поменял, были идеальные, чистые, без всяких нагаров. И это на 95 бензине местной не брэндовой АЗС (пока не закрыли).

вот в том и дело...
октановое число мы сами не померяем...
но в Москве какой то контроль есть(я надеюсь), а в глубинке(уж извини) влёгкую будут лить 92 через кран с надписью 95.
было дело, работал я в филиале нефтеперерабатывающей компании...многое услышал про ...

Я думаю от того, что добавляют дешевые присадки на основе железа, которые повышают эффективность горения. Но я так и не понял зачем переходить переодически с 95-го на 92-ой? В чем смысл? Не проще изначально ездить на 92-ом?

я и езжу на 92...
эпизодически балую 98 - разбавляя остатки 92

сладкое слово халява 92

ХАЛЯВА не уверен..!
наеб..ть хотите...

290 тык пробег, ни разу "92" не заливался, только "95", крайние 4-года BP 95-алтимейд, иногда лукойл "95" - экто(кажется он даже получше но нормальную заправку нашел только одну, и она далековато, а BP возле дома и какчество в норме), в общем с расходом и динамикой все в порядке. да и по паспорту не ниже 95 отанового числа японцы рекоммендуют....

Кстати в мануале Легиона прочитал, что на версиях без каталитического нетрализатора, где-то за бардачком есть переключатель октанового числа топлива - типа 92/95, но у себя все просматрел - нет его, как впрочем и катализатора
Так может тогда лить 92 и не душиться жабой?

Лью, когда много 92, доливаю по ходу 95, супер большой разницы нет. Да расход разный, но по деньгам одинаково получается в расчете на сто км (у нас 92- 22,2, 95- 23,7). Да, слов нет, чуть резвее на 95, но в городе не заметно

Хм, а где тогда заметно, если не в городе? на трассе расход меньше? Я на 1zz-fe как раз в городе разницу замечал, на 95 более приёместей становится, разгоняется резвее, а на трассе такой же расход как на 92.

А у меня на Бошевском 4А (машина из европы) в жару детонация под нагрузкой появляется, поэтому летом 95, зимой 92... Вообще машины европейского рынка под 95 заточены и если еще и мозги Бошевские то 92 лучше не лить, с Денсовскими мозгами должно попроще быть, по крайней мере основная масса праворульных 92 нормально переваривают...

Подъезжаю вчера к АЗС...стоит заправляется тайотка (старенькая под спортивную, округленькая такая...не знаю что за тачка)...смотрю льет 92..глядь, а у меня бак пустой, дай думаю 92 покушаю...заправил 20 и...толи мне показалось, толи...хрен его знает что случилось, но тачка поехала...пипец
Хотя после замены сильфонов мне уже любая хорошая новость как бальзам не сердце...но об этом в другой теме

Больше года заправляюсь 92-м. Специально замерял, машинка разгоняется до 100 на нём на 0,3 сек больше чем на 95-м. Разница в расходе топлива совершенно не заметна. Помоему так же. Совсем редко балую машинку 95-м и разницы не замечаю. Для себя сделал однозначный вывод, 92-й.