Короче движок обороты набирает весело, тока нифига машина не едет.
Например на светофоре с небольшим пригорком я был первый, но потом мужик меня на семёрке влёгкую обогнал, хотя я движок раскрутил до 4000 об., а она собака больше 60км/час не едет.
У меня такое чувство, что пора сцепление менять. Пробег 160 тыр.
А вы как думаете? У кого какие соображения?

Если обороты поднимаются, а скорость медленно увеличивается то это сцепление!

Тогда у кого есть какая-либо инфа по стоимости сцепления и какую лучше брать? Желательно конечно чтоб по карману сильно не било. И менять тока диск или вместе с корзиной?

На твоем месте я бы поменял сразу диск, корзину и выжимной . Себе бы взял Exedy или Aisin(вроде оригинал). Еще неплохие Valeo (оригинал) и Luk. Комплект сцепления Exedy у меня в Волгограде стоит 3800 р.

Есть соответствующие темы, там можно все узнать.

Не тяни с заменой, можешь легко встать где-нибудь. После того, как у меня набирала только около 60 км/ч я проехал около 50 км. Если уже сейчас ты можешь встать на скорости и отпустить сцепу и она не заглохнет, вообще не советую далеко от дома ехать.

сцепление буксует.замена комплет сразу-экзист.ру в помощь,комплект Валео примерно 3-4 тыщщи будет стоить

Парни, а что вы на сцепление накинулись? Вы в курсе, что оно начинает пробуксовывать сначала на высоких передачах на 5 на 4? НА МОЩНЫХ ПЕРЕДАЧАХ НАГРУЗКА НА СЦЕПЛЕНИЕ МЕНЬШЕи буксовать оно на первой/воторой будет, но только в последнюю очередь.
Проверяется просто: выезжаешь на трассу, 5 передача 80 км/ч и тапку в пол: если обороты уйдут в отсечку а скорость не изменится, значит это сцепление стёрто, а если нет, то вы ошиблись.
Топикстартер наверное не с пятой трогался со светофора в горку.
Умирающего сцепления хватает на 50-100км (на личном опыте) пути при аккуратной езде, до магазина и до сервиса он успеет доехать если что.

слушай ну на жиге у корешка сцепление умерло недавно,машина не ехала даже на второй.обороты вверх-скорость не меняется

зы другой причины не вижу.если двиг крутит ок а мошность не передается на трансмиссию следовательно что?-сцепление.

а про нагрузку в курсе

Хотелось бы узнать у тех, у кого но проблемм.Какая примерная скорость на 5 передаче и 3тыс. оборотов.Есть подозрения,что и у меня сцепа мертвая.
Естественно для 4фе.При езде по асфальту.

4000 тыс 140 км\ч помню точно, только вот резина у меня 195\65 (не стандарт).
3000 могу посмотреть позже если надо.

Спасибо.Хотелось бы знатьна 3,надо проверить у себя на 4.
У меня вот стандарт 185/65))(ставились тока на ранние модели....Достались блин...Но говорят на них динамика получше.)
Кстати скорость на одометре ,вроде не зависит от размера шин.На скорости 120 сравнивали с gps одометр врет примерно на 8-9 км/час(естественно в большую сторону).

тема такая есть гдето.поиск в помошь

1) если на 140=4000 то при 3000=105км/ч (калькулятор в помощ). Но не стоит этому верить, спидометры у нас у всех врут в плюс и врут по разному и главные пары могут отличаться. Проверять спидометр можно только по GPS. Остальное ИМХО - онанизм.
2) Зависимость скорости на спидометре от размера шин отсутствует напрочь, ее быть не может (это бред сивой кобылы). Зависимость скорости на спидометре от оборотов двигателя определяется только передачей КПП и главной парой. Датчик скорости на спидо дает сигнал от частоты вращения корпуса дифференциала.
3) Чтобы проверить сцепу просто наступите на газ на высокой передаче.
4) 160000км не пробег для замены оригинального сцепления на стоковом овоще (если пробег реальный).Исключение составляют: машины для автошколы, машины для трофи, ну и всякие траблы типа потекшего сальника первичного вала (азлитое маслом сцепление живёт один день).
5) Не ясно на какой передаче топикстартер раскрутил мотор до 4000rpm. Если на 1, то там и не будет 60 км/ч, а если на второй у него вчера уже буксовало сцепление, то сегодня тачго уже с места не сдвинется.