Судя по отсутствию подписи, у человека спецкомплектация с краником.

+1

Фтвкун - Андрей...(буду учиться на переводчика)
Номер детали в студию

Номера детали не будет -- так как краника нет

почему же тогда, при температуре на минимум машина прогревается гораздо быстрее раз.
когда у меня утекал антифриз, и однажды его было очень мало, при попороте ручки температуры с минимум на любую другую температуру, было слышно бульканье в радиаторе?

поэтому считаю что кран есть.
будет возможность, еще раз посмотрю, есть или нет.

Вот подумай сам. еще пару радиаторов засунь и включи вентиляторы на полную и посмотри сколько у тебя машина прогреваться будет. Вот еслиб при открытии как ты говоришь "крана" температура падала резко градусов на 10, то тогда там краник.

неубедительно, при термостатах на иномарках, ниразу не видел чтоб температура резко падала. это же не ТАЗ.
в выходные попробую посмотреть что к чему.
а бульканье ОЖ при открытии - почему тогда?

Андрей, ты не прав. Мы знаем, что крана нет. Это провереный факт, люди уже разбирали весь блок отопителя и видели чем управляет ручка температуры. Каталоги запчастей это подтверждают. Сходи в магазин запчастей или к дилеру и попроси кран отопителя на авенсис..."посмешишь народ" или "озадачишь продавца" если тупой попадётся (сам поржёшь). А еще у нас правилом хорошего тона считается ставить в подписи год выпуска, мотор, тип КПП и кузова. Регион указывают для того, чтобы найти земляков...а то может быть ты- бабушка на майбахе из Сыктывкара.

замечания приняты. спс.
пролистал картинки. согласен.
сервопривод заслонки смешения воздуха. вот место крана что.

Прошу помощи. Собрался заменить антифриз. Закупил концентрат, дистилировочки, герметик на пробки. И ......... не смог найти сливной вентиль на двигателе . По книге на рисунке как-то все смазано, непонятно. Где-то спереди, справа. Но, мля, не нашел. Кто знает подскажите координаты поточнее, как выглядит, что рядом. Буду крайне признателен

На 3S-FE пробка находится с зади блока. Она сделана (по крайней мере у меня) в виде краника, откручивешь болтик, если мне не изменяет память, на 10 и жидкость потекла.

Поменял антифриз. Спасибо Alex27104. Кран на двигателе 3S действительно сзади блока. Хотя в разделе "тех. обслуживание" книжки от "Легион" на рисунке кран изображен спереди, справа. Выявлена ошибка. Рассказываю порядок моих действий:
1. Окрыл пробку радиатора.
2. Слил антифриз с радиатора и двигателя.
3. Нанес герметик на пару витков пробок и вкрутил обратно.
4. Отсоединил патрубки охлаждения от блока дроссельной заслонки. Без снятия БДЗ подлезть очень трудно. Я все равно собрался чистить БДЗ и поэтому работы совместил.
5. Немного приподнял перед. В результате патрубки БДЗ оказались верхней точкой системы охлаждения и воздух весь выйдет.
6. Неспеша залил новый антифриз в радиатор, переодически прожимая патрубки идущие от радиатора (толстые).
7. Наливал пока из патрубков БДЗ не начал выливаться. Воткнул патрубки и установил БДЗ.
8. Долил в радиатор до верху.
9. Долил в расширительный бачок до середины уровня.
10. Завел и проверил. Печка дует горячим, при достижении температуры вентилятор радиатора срабатывает.
11. Радуюсь. Горок повыше искать не надо, газовать и гонять воздух по ситеме тож не надо.
Так же поменял у отца в Киа Спектра. По срокам не требовалось. Но он (гений!!!!!) долил жидкости в радиатор. Долил что нашел в гараже - тосол (!!!!!!). Обнаружил я это случайно. Антифриз при сливе вместо красного был рыжый. Пару месяцев он на этом коктейле ездил. Как думаете чем может грозить?

Сколько долил? Я в карине ещё доливал пол литра и ни чего, но потом всёж поменял

Точно не знаю. Но думаю, что больше 150 гр. не влезло бы. Тока после замены (пару недель прошло) вчера посмотрел в радиаторе опять рыжее. Буду сливать, промывать, сливать, заливать. За помпу переживаю.

Эт ты зря, в смысле переживаешь, от 150 г. ни чего не произойдёт. А ты когда менял ему, промывал систему?