У меня стоят 14 диски...Хотел узнать стоит ли брать такую резину http://kolesopiter.ru/catalog/shiny/mar ... 4-86t.html и встанет ли она?Либо взять стандартные 185/65р14? Просто подумал,чем шире,тем надёжнее сцепление....

На зиму по уже лучше, ширина зимой не Айс.

Почему?А 185/70 например?http://www.laserta-shop.ru/catalog/element.php?IBLOCK_ID=2&ELEMENT_ID=100667

Давление в пятне контакта выше, на скользкой зимней дороге это важно. В рыхлом снегу широкая шина создаёт большее сопротивление , потому как вал снега перед каждым колесом больше , да и самоочистка протектора на узкой шине эфективней. Вообще тема интересная, и можно с разных сторон подходить. Я когда-то много читал про выбор зимней резины, просто для себя сделал вывод , либо ставить стандартный размер, либо на размер меньше. Я имею в виду ширину шины. Рисунок старась выбирать направленный " ёлочкой" эфективней при тормажение. После того как узнал , что самый хороший шип в самой хорошей резине работает максимум 10000км шипованую резину перестал преобретать. Я не настаиваю , и не на вязываю своего мнения просто делюсь.
У каждого своя голова ей и решать.

С работой шипа 10тыс км не согласен. В остальном +1. Либо штат, либо уже на один размер, причем можно подобрать такую, чтоб диаметр колеса соответствовал штату. Ну или почти соответствовал.

Спасибо за развернутый ответ.Но остаётся вопрос такого плана.А почему на 15 радиусе 195 норма,а на 14 уже нет???
Кстати почувствовал ли разницу при переходе на "без шип" ?Тоже посматриваю в эту сторону,99%езжу в городе.

Разницы особой не почувствовал, переобуваюсь не по первому снегу а по раньше. В середине октября. Поэтому привыкаешь к машине в том виде в котором она есть. Чтобы реально почувствовать разницу надо в одних и техже условиях проехать на шипах и без них. Думаю ловля блох получится, прогнозируемое замедление и увереное трогонье с места современные не шипованые шины вполне обеспечивают. У меня " Амтел " , даже мест под шипы нет. Модель не помню, если надо сфотографирую размер 195-65. Вполне устраивают.

Вы мне не поверите, я готов положительно отозваться о МАТАДОРЕ СИБИРЬ-2 195/60R15. Отъездил на них 3 года на Калибре. Ездил со скоростью 200. Балансировалась нормально, по шумности не хуже нордфроста-5 зато цена... Шипы вылетали тоже не больше чем на Gislaved NF-5. Один минус - беспонтово.

Очень даже поверю! На жигуляторах в подчинении такая стоит два сезона -- вопросов нет. Сам удивлен. Сейчас на авике стоит лето Матадор Элит-3 (досталась с машиной). Пробег 20 тыс ни по шуму, ни по управляемости ни по мягкости притензий нет -- покупалась на фирму по 50 $ колесо . Мягче даже чем Конти (та ваще пластмассовая!)

И все таки повторюсь:
1)Почему на 14 радиус 195 плохо?
2)185/70 хуже чем 185/65 опять же на r14?
Спасибо.

Pafnutiy
1) Кто сказал, что плохо?.. Просто какой смысл заморачиваться?.. Выбор резины R14/195/70 (R14/195/65) практически отсутствует. Ширина диска на R14, как мне думается должна быть не меньше 6J (выбор так же практически отсутствует), т.к. это заводской параметр и уменьшать его для ширины шины на 195 явно чревато нехорошими последствиями.
2) Абсурд. 185/70 ЛУЧШЕ чем 185/65 на r14, т.к. родной диаметр R15/195/60 = R14/185/70, а R15/195/60 - R14/185/65 = -19мм в диаметре, т.е. клиренс машины станет меньше(ниже), почти на сантиметр.

Спасиб.Тоже думал о том,что чем выше на 14,тем лучше)

Ну 195/65 R14 выбор все-таки не маленький, есть она. Просто на зиму ставить не рекомендую -- широковато. Лето -- да.

В каком магазине?

Pafnutiy, отъездил 3 зимы на 175*75*14, нешипованная. Вполне ничё так, только ооочень низко для нашей зимы...

Потому что 15-е диски шире чем 14-е

ПС: резина с глубоким протектором, лужи, глубокая слякоть, рыхлый снег - не замечалось вообще, она моментально догребала до твёрдого покрытия. Но вот на льду были траблы.