Собрался заменить тормозную жидкость и задумался о порядке прокачке. Понял, что без помощи не обойдусь. HELP!!!!! . В общем не знаю с какого колеса начать и в каком порядке остальные. Недавно с отцом заменили на его Киа Спектра, по книге был такой порядок: – правый задний; – левый передний; – левый задний; – правый передний. В нашем букваре ничего не нашел, зато в сети нарыл еще варианты и чой-то вааще запарился. По порядку:
1. Цитата с форума клуба владельцев Toyota Avensis с 2003г.
Работы начинают с наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра колеса: при параллельной схеме контуров – с правого заднего, затем по очереди – левое заднее, правое переднее и левое переднее; при диагональной – начинают с правого заднего, затем – левое переднее, левое заднее, правое переднее."
2. Цитата оттуда же:
А мне сегодня в такой последовательности прокачали:
1) ЛП
2) ПП
3) ПЗ
4) ЛЗ
3. И наконец:
1) ЛЗ
2) ПП
3) ПЗ
4) ЛЗ
5) ПП
6) ЛП
На этот вариант есть статейка . Вот ссылка http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... 1209890171
В этой схеме априори предполагается,что после первой прокачки результат достигнуть не удастся.
Так какой вариант правильный?

Вариантов масса, я прокачиваю так:
ПЗ
ПП
ЛЗ
ПЗ
ПП
ЛП
Эту схему вычитал в одной умной статье, весь смысл заключается в том, что бы не завоздушить предыдущее колесо. В обще мне кажется, что это все теории...

Для начала надо тормозную жидкость(старую) удалить из бачка, например шприцем, а перед началом прокачки залить новуют.т.з. Я прокачивал по схеме

Неужели это настолько принципиально, что стоит разводить такую полемику? На другой машине с АБС я дважды на ходу перепиливал себе правый передний контур и качал потом только его, больше воздух никуда не попадал. Качайте по параллельной схеме и всё.