Вот и наступил у нас минус.
Проблема №1. Сразу примерз ручник! Вышел с ведром кипятка, облил задние барабаны - не помогло! Потом 30 мин. секса во дворе - вперед-назад - тоже бесполезно, задние колёса всё равно крутились туго. Проехал 100 метров на ручнике в гараж, и оставил её там на ночь (там +10) на утро всё нормально. Потом поехал на мойку, пока стоял в очереди (минут 50) опять ручник прилип! Мля закатил её также как и в гараж, потом выезжая с мойки вроде всё отлипло, но заметил следующее: ход ручника стал короче (т.е. он так высоко уже не поднимается), а также раньше у меня ручник первую треть хода просто ходил без усилия (т.е. болтался), а сейчас стало туго с самого начала.
Кто мне объяснит, что случилось?

Проблема №2. На улице -10, машина всё ночь простояла при этой температуре. Утром её еле завел: завожу первый раз, бжиг-бжиг-бжиг - звуки нормальные, т.е. как обычно, отпускаю ключ, а она не завелась! Так три раза. Потом сделал ещё раз так, только после бжиг-бжиг педалью газа подгазовывал, завелась, но если отпускать педаль газа то сразу глохла. Так держал газом обороты около 1500об/мин примерно секунд 10, потом отпустил газ и она работала нормально. После этого пока горяченькая заодилась нормально.
Кто мне объяснит, что это может быть? (какое у меня масло не спрашивайте, сам не знаю, ещё ниразу не менял, да и не думаю что масло может так загустеть при -10).

Во-первых, нормальные люди при минусовой температуре не ставят машину на ручник. Втыкаешь передачу и идёшь спокойно домой. Я так даже летом делал. Ручник меньше растягивается.
Во-вторых, наверное ТО надо сделать. Может фильтры какие, свечи или ещё чего.

+1 ручником пользуюсь только когда на пяточке развернуться нужно зимой

rolex2002
У тебя скорее всего порван пыльник на тросике ручника. В тросик попала влага и замерзает.

Это подверждает мою версию. Когда один тросик замёрз, то он не двигается и работает только второй и изза этого ход ручника уменьшается.

Если есть возможность бери б/у, только осмотри хорошенько тросик на предмет целостности пыльников и проверь на свободный ход.

rolex2002
Поддерживаю Avensisovoda, ручник зимой только для разворота. Там кроме пыльников и самого троса сами колодки к барабану/диску примерзают. Зачем себе лишний геморрой.
По п.2.
Если свечи в норме, бензин нормальный, то это напоминает УТТ (Утренний трабл тойоты). Народ на форумах обсасывал не один раз.
Насколько я понимаю, это связано с низким давлением топлива в рампе. Топливный насос у тоеты включается только когда вращается коленвал.
Лечится:
1. Замена/чистка форсунок (дороговато)
2. Хитрая схема включения бензонасоса (сразу с зажиганием), надо поискать в инете.
3. Народными средствами. Утром подошел, включил зажигание и чирикнул стартером секунды 2-4. Выключил стартер. Подождал пару секунд и заводишь как обычно. (Алгоритм проверен лично :-))

1.Ручником пользуюсь только летом и то на светофорах.
2. Нормальные люди , после покупки меняют все расходники, в том числе все жижи и свечи, и если машина исправная, то после этого ей никакие морозы не страшны.

Так, что если еще ни че не менял, то начни пока с масла в дрыгателе, в коробке, свечи, ВВ провода, топливный и воздушный фильтр и будет тебе счастье.

А я ставлю на ручник, потому как машину ставлю на горушке. Когда ставлю на скорость, то машинка делает пару рывком в сторону спуска..... как то пугает... Придёшь утром, а она упёрлась в сзади стоящее авто ))))
А опасность примерзания может быть только при метели, снег надувает на горячие колодки, тает и замерзает. А в остальных случаях не должно быть примерзаний.

Сергей S
Кусок кирпича под колесом решает проблему

Плохо ваше дело, мил человек, все симптомы закисания регулятора (клапана) холостого хода. В принципе есть процедура его промывки (делали на моих глазах какой-то ликвимолевской гадостью). А уж если промывка не поможет, тогда, как в моем случае, дорога тебе либо на разбор (за бэушным, что крайне не желательно) либо на экзист за новым (дорогой сцуко - дешевле 9000р не найдешь )

Да не пугайте вы человека сразу Пусть сначала свечи поменяет, фильтра, масло глянет, ведь при + такого небыло, как я понял, а тама видно бут.

Почитал я страшилку и понял,а нифига бензин не лучше дизеля.А засим и стало мне карашо.

У меня машина заводилась в -30 с полоборота, так что все свои приколы откладывайте. Верный рецепт это делать большое ТО перед зимой.

LCD
Просто есть один нюанс - у нас движки разные.

Ну значит выкидывай свой дрыгатель

Юзать ручник по зиме это дело неблагодарное. Всё правильно люди говорят. Колодки примерзают нетолько когда снег на них попадает. Они в процессе работы горячие, на улице мороз сталобыть конденсат. Получается как при лизании качелей наморозе.
И троса тоже замерзнуть могут. И вследствии этого могут и растянуться и порваться.

А вот насчет запуска даже и незнаю. Лютой зимой еще неразу не ездил ибо купил машину в июле сего года. Про давление в рампе тоже читал и это абсолютно логично. Превый чирки и после этого запуск должен выручить. На ВАЗах выручали 50 грамм бензина прямо в масло с вечера в горячий мотор. Незнаю как это будет в тойоте, но я бы лично так не делал бы. Малоли чего. Можно еще греть впускной колектор перед запуском.