Здравствуйте! год как приобрёл авенсис 2001г 1.8vvt-i универсал.Отличная машина,очень рад!Но при +6 и ниже даже на прогретый двигатель идёт белый пар из выхлопной,подскажите это норма или что-то надо делать!

Как вариант охл. жидкость в двигатель попадает.

Спасибо Игорь 911, но если температура окружающей среды выше +6+7 всё пропадает!на росход, скорость и тягу это не влияет!

Скорей всего не пропадает, просто ты его не видишь при плюсе. Посмотри повнимательней на холодную какой дым идет.

Если попадает ОЖ в двигатель, то тебе в течении года пришлось бы доливать ОЖ в радиатор... но, если с уровнем ОЖ всё нормально - забить и не мешать двигателю работать...

поначалу парило мне это мозг, потом я забил на сё.
вижу что не один я такой

спасибо! ОЖ в норме,значит не буду мешать машине работать!я думал только у меня так,а нет!всем удачи!!!

в выхлопной много конденсата, собирается наверно булькает литрами))) а при определенной температуре окружающей среды начинает видно испарятся!!!

Правильно...прими Новопассит и отстань от двигателя.

парни вы че это норма

А вот я вчера потрогал верхний патрубок радиатора на прогретом моторе и он мне показался уж слишком упругим... Я знаю, что в системе охлаждения должно быть избыточное давления до 0.2 бар. Но по ощущениям было больше. Уж не дует ли мне выхлопом в охлаждение? Антифриц не уходит. За бортом было минус 20 и мне тоже начало казаться, что машина слишком активно парит выхлопом. Понюхал выхлоп - этиленгликолем не пахнет.

А вот я вчера потрогал верхний патрубок радиатора на прогретом моторе и он мне показался уж слишком упругим... Я знаю, что с системе охлаждения должно быть избыточное давления до 0.2 бар. Но по ощущениям было больше. Уж не дует ли мне выхлопом в охлаждение? Антифриц не уходит.

Исключено! Для профилактики понюхай из расш. бачка чем пахнет!

Просто на гольфе у меня такое было...дуло патрубки. Отъездил год, и когда один патрубок разорвало, поменял прокладку ГБЦ, действителоьно дело было в ней. Антифриз уходил очень очень медленно. Литр на пол-года

Часто ещё бывали случаи из-за крышки на радиаторе!!!
Вот ссылочка интересная, может кому поможет:http://www.ab-engine.ru/abs/02_02_head.html

У меня даже утром сегодня на ледяном моторе патрубок был такой-же упругий...Видимо всё ок. Если сниму крыку с радиатора (на холодном) а патрубок не потеряет упругость, значит просто сам патрубок такой.