я менял только все фильтры, масло и агрегатный ремень...Когда купил в январе 2009 на одометре было 120000...Учитывая, что машина была битая в морду об какой-то пень или бордюр в германии и чинили ее (судя по качеству сборки) в Литве, то пробегу я ни разу не верю. Сейчас пробег 174. ЧУДО ЛИТОВСКОЙ СБОРКИ...но ездит и не особо е..т мозг уже почти 2 года. Я вижу тут у многих гораздо больше проблем с авенсисами, даже не 1AZFSE и не битыми как мой.
Возможно прокладки поддона и не должно быть. Но масло не уходит, поэтому я поддон не трогаю. По VIN всё пробивается нормально, мотор должен стоять 1AZFSE.

А 10w40 рази синтетика???
Я Мобил 5W30 юзаю-супер масло-сливочное!

Хочу вот кастрол 0W30 на зиму залить, чтоб легче заводилась.

Угумс, вроде вот такое:
http://www.autosezon.com.ua/upload/iblo ... -b3-4l.jpg
Вобщем на нем написано Full Syntethic.
Есть и полусинтетика с параметрами 10w40.

Лучьше тогда купить новый аккумулятор, ибо вязкость синтетического масло мало влияет на пуск двигателя. Если залить минералку, то да хрен заведешь

да ладно..езжу на полусинтетике..меняю чаще..и завожусь..и аккуме 2 года..

Возможно у тебя полусинтетика и пойдет, у нас нет. Утверждаю это, потому что тесно работаю с официалами. На моторах 1AZ на одном распредвалу стоит муфта VVT (у тебя между валами шестерни). Так вот муфта работатет от давления масла. Перед ней в масляном канале блока стоит дополнительный фильтр в виде мелкодисперсной сетки (выкручивал и чистил лично). Официалы утверждают (и я сними здесь соглашусь), что вязкость масла влияет на правильную работу муфты и, соответственно, правилное изменение фаз газораспределения. По этому в мой мотор настаивают только на синтетике 0W30 либо 5W40.

Ошибочное мнение. Есть таблица применимости масел по вязкости и температурам холодного пуска...так вот первая цифра отвечает за вязкость холодного масла и достаточно сильно влияет на минимальную пусковую температуру... А у меня сейчас есть выбор:залить 5W30 или 0W30 по одной и той же цене. И будет глупо не воспользоваться этим и не залить более зимний вариант.
График: http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... 0688&pos=0
Таблица температур застывания.
0W = -40
5W = -35
10W= -30
15W= -20
20W= -15
Таблица вязкостей http://avensis.org.ru/gallery/displayim ... 0688&pos=0

А як жеж 5W30, 0W40?

5W-30 полет нормальный

Да нормально все. Я акцинтировал внимание на синтетике, а не на первой цифре вязкости. Первая цифра в вязкости говорит о пуске в допустимые температуры. Синтетика-полусинтетика это уже другое изменение вязкости при нагреве (так официалы кажуть). То есть вязкость синтетики с изменением температуры двигателя будет ниже и более стабильна чем полусинтетики. Как-то так..

У тебя мотор без муфты VVT.

Без
И 5W-30 этому я считаю не помеха!

+1. С утверждением согласен!