как говорится: - дольше трещало.. еще подождем))

Была такая же ерунда прошлую зиму, причем с понижением температуры треск увеличивался день ото дня.После снятия ремня привода доп. агрегатов выяснил что звук идет от ГРМ. После снятия верхней пластиковой крышки ремня ГРМ запустил двигатель и наблюдал картину: натяжной ролик ремня ГРМ ослаб и ремень при работе от вибрации задевает пластиковую защиту и издает дребезжащий звук.Ослабил фиксирующий болт натяжного ролика, провернул несколько раз в ручную коленвал, обратно завернул болт натяжного ролика, поставил на место верхнюю половинку защитного кожуха, ремень кондея и генератора, и наслаждался шепотом моторчика.Но крышку можно было не снимать,в ней есть отверстие закрытое заглушкой, за ней как раз и есть этот фиксирующий болт ролика-натяжителя.А коленвал можно провернуть за колесо, предварительно его вывесив, и включив передачу.

та же хренотень , ремень после замены не подтягивали хотя уж прошло 4 тыс км,ну менял естественно не сам , подтянуть думаю смогу , то есть если отвернуть заглушку на пластиковой крышке защите ремня грм ( двиг 3 sfe ) , за ней фиксирующий болт ролика натяжителя его ослабить , вывесить колесо переднее врубить первую передачу, провернуть колесо по часовой стрелке ,и ремень натянется ??? затем обратно завернуть болт натяжного ролика.

действительно, может ролик натяжителя, в субботу попробую в сервис заехать!! т.е на сколько я понял, подтянуть ремень грм?

да подтянуть нужно ,через пару тыщ км пробега после замены

Вчера подтянул ремен ГРМ. На все ушло 15 мин. Крышку не снимал. Снял заглушку с отверстия для доступа ролика натяжителя, ослабил ролик, повернул вручную коленвал с помощью ремня кондея, ремень ГРМ подтянулся сам. Затянул обратно. Звук двигателя стал ровным, пропал дизельный звук. Единственный минус - рассыпалась от старости резиновая заглушка, но это мелочь по сравнению с той радостью от чистоты звука двигателя.

Alexnap66

Круто, правда я нихрена не понял
Вот если бы с фотками...
Вобщем основной вопрос чайника: где эта заглушка, и чем ослаблять ролик.

Аналогичный вопрос...
Где моя заглушка, чувак???
Как раз поеду скоро менять сайлент блоки, заодно и подтяну ремень

рад за всех у кого 3S начал шептать))
вопрос: 7А может по той же причине громко работать?

Заглушка находится на крышке ГРМ, около 15-20 см вниз от верхнего края, диаметром около 30 мм. Сфоткать не получится, доступа нет. Подлезть туда не просто. Надо заводить головку(вроде на 13) сбоку. А дальше все просто - ослабил-закрутил. Ослаблять правда тоже усилие требуется, но с помощью удлинителя все получится.

Действительно, подтянули ремень и треск исчез!
Для тех кто сам не может подтянуть, я делал в "автоСТОлица" http://www.autostolitsa.ru/ (есть в Спб и Мск).
По деньгам 525 - подтянуть + 150 тех мойка.

Встречный вопрос! А на машине с АКПП, такие же действия? Или как то по другому?

Конечно так же!
Ремень ГРМ никак не связан с типом коробки, так что подтягивай по инструкции.

Заглушка подходит от Тазов (классика). Брал в магазине нашезапчестей. Цена вопроса 15 рублей.

Всех приветствую!!! У меня эта проблема была 4 года! Наши экзибиты в сервисах меняли мне два раза грм с роликами, помпу, настраивали и подстраивали, но результат тот же.
Говорили что супер, а грохот, необращай внимение! В результате была мелочь с кожухом
грм, с возрастом его перекосило плюс подсох и всё. Его надо снять и горелкой погреть и чуток разровнять и будет вам счастье уважаемый. Всем удачи!!!