сочуйствую

DIMAS с этими дисками + 0.5 секунды до сотни

ставь 18-е! будет пизже! 17нашки в топку!!!!!! хыхы)

На разборке мне подвернулись Б/У колёса на кованных дисках R 17 205/45 за 10 тыр- причём предложили попробовать и если не подойдут, то вернуть. Поставил и хочу поделитьсся впечатлениями:
Диаметр 17 колёс на 1 см отличается от R15 195/75 бриджстоун айс круизёр в большую сторону/.
Заметного ширканья нет, всё как обычно. Машина по неровностям немного гуляет, приходится подруливать.Зато по хорошей трассе просто плывёт. Жёстче заметнее. Но вес колёс сильно различается-если 15 резину на литье несу без проблем по колесу в руке, то 17 колесо хочется не нести, а катить. И может быть совпадение, но вначале загудел один передний подшипник ступицы, заменил, через месяц загудел другой. Перекинул на зимнюю R15,другие ощущения.
Резюме моего опыта-весной буду ставить R15.

---------------

да я собсно все прямо и сказал, как есть Реально буду тебе сочуйствовать, если поставишь 17-е колеса!

А здесь разрешен открытый мат? круто

виноват, накипело...

поставлю к лету обязательно, но буду ли ездить, не знаю.
в сочувствии не нуждаюсь, рассчитывал чуть на другие эмоции)
подвернулся комплект за 13 тыр с резиной на сезон, попробую..
тем более, что это настоящий японячий энкей!
на край - субаристы с руками оторвут;)

А чему собственно "сочуйствовать" то? Машина смотрится намного интереснее, да и наверное не случайно БМВ и Мерседес в топовых моделях ставят низкопрофильную резину. А вот в бюджетных авто-логанах разных такой резины нет. У нас в провинции дороги яма на яме, думал убью 17-ю резину вместе с дисками, а оказалось, что она ударов по ямам не боится(разумеется в разумных пределах). Разумеется, за полную стоимость из магазина я такое-бы не стал брать, но за 10-15 тыс.руб можно и поэксперементировать. Я не считаю свой опыт положительным, но мои катки никого не оставили равнодушными-понравилось всем, правда были осторожные высказывания типа-А как по ямам? Я не аккуратный ездок, ямки собираю, но последствий я не увидел. Зато при продаже машина на такой резине смотрится выигрышно!

так покажись как оно красивясе

К сожалению фотку летом не сделал, а сейчас стоят зимние 15-е.

летом я езжу на 16х, резина 205х50, и , скажу я вам, что каждая выбоина - как серпом по одному месту. Объезжаю ямы максимально аккуратно и искренне их ненавижу, ругаюсь плохими словами, что, в свою очередь, портит карму.
+приходится чаще обычного балансировать колесья, т.к. они ушатываются и начинаются биения в р-не 100 -- 120 и вибрации от 180-170-160 (когда задние уже тю-тю). Сергей Алексин У тебя свой шиномонтаж? Или ездишь до 90 км/ч?
Я могу и 20-е колесья поставить, только радости от езды, имхо, НИКАКОЙ. Мне надо ездить, а не дрочить на машину, какая она вся пястатая на огромных колесьях
Ну это все сугубо мое личное мнение (у нас типа свобода слова). Делайте как считаете нужным и пусть будет мир во всем мире. Аминь

da_cj

В точку. Сам после покупки Авенсиса неровно дышал в сторону 16-17 дисков. Красиво, управляемо и всё-такое, но обстоятельства сложились что остался на 15-х, чему сейчас рад, ибо:
1. я и 15-ые умудрился пару раз погнуть, а с большим диаметром была бы вообще труба.
2. Очень нравится плавность и мягкость подвески авенсиса, а на низком профиле этот плюс теряется. Те неровности, где друзья-родные снижают скорость почти до нуля чтобы зубы и подвеску сберечь (например на Аккорде, Про Сиде, Сайон ИксБи) Авенсис проходит на 60, слегка качнувшись
3. Ну и по цене меньший диаметр выигрывает, PROFIT!

Так что некоторой красивостью и более качественной рулежкой было пожертвовано в пользу комфорта и удобства.
Если для кого-то первое важнее - буду только рад за них
Главное чтобы не разочаровались в своем выборе.

Если вениководы готовы ради управляемости тратить деньги на R16-17 диски, резину этого диаметра и балансировку, то почему никто машины не занижает? А всё дело в том, что вы понты любите ,а не управляемость.

я работаю над этим