Доброго времени суток! Такая ситуация, при запуске двигателя на холодную, тахометр показывает 1000, через 5-10 секунд резкий скачек до 1,6-1,8 (в зависимости от tC за бортом). Подскажите это серьёзно или нет, и что можно предпринять. P.S. какая рабочая температура двигателя.

Не переживай, это свидетельствует о правильной работе двигателя, так и должно быть.

У меня на 3SFE на холодную при прогреве обороты при -20С до 2тыс доходят, даже жалко машинку, двигатель холодный и такие обороты. На праздниках надо заняться - снять весь дроссельный узел и помыть, особенно регулятор ХХ. На второй машине (Опель Вектра) обороты хоть ты тресни на прогреве стабильно вне зависимости от температуры за бортом 1300. Надо и с Авиком заняться. Поищи на форуме кто-то занимался уже этим делом, я читал, все подробно описано.

Опелевод
модель двигателя на вектре?

Так задумано создателем. У меня так же. По мере прогрева постепенно снижаются. Дроссельную заслонку год назад мыл с разбором.
Оборотами управляют мозги и в КХХ регулировать нечего. Спираль трогать не рекомендуется и не поможет.

инжектор, дроссельную и регулятор ХХ вымыл на днях. холостые не падают до заявленных 700. держат около 900. подцепили к стенду, показывает угол заслонки 9 град. регулировать не дает. открутили датчик, поворотом можно добиться угла в 3 градуса. холостые 650 как в аптеке. только надо в датчике посадочные отверстия раздраконить и прикрутить в повернутом положении.. так и сделали.

2тычичи это не так уж и много

кстати работать стала намного ровнее и тише.
сегодня за бортом -25, завел с полтычка. до этого двое суток мерзла на улице..
дроссельную мыл карбклинером с полной разборкой, как здесь на форуме советовали..
если еще кто-то сомневается, то мыть однозначно!

vadilo на вектре двигатель Z18XE. А что?

Просто я - бывший опелевод. У тебя вектра-Б или Ц, не суть. просто на опелях программа сильно отличается от тойотовской. У меня тоже там никогда до 2000 не поднимались сами а на авенсисе поднимаются. Мне кажется, так и задумано.

так и задумано

Раз обороты не сразу поднимаются а через 5-10 секунд, то как мне кажется кхх помыть не лишним будет, видимо он залипает, а через 5-10 секунд отлипает, либо что менее вероятно дает задержку показаний датчик иемпературы воздуха.

Думаю, если бы датчик температуры "задержку" давал, она бы заводилась плохо, так как его показания учитываются для формирования смеси в момент пуска. Если обороты после пуска 1000, а через 5-10 секунд 1600-1800, то "мытье" заслонки и КХХ (где он есть) даст положительный результат. У меня сразу после пуска 1600-1800 (в зависимости от температуры), потом плавно снижаются до нормальных холостых. Считаю это нормой.

У меня, что на карине, что на авике, при заводе даже в +30 сначало обороты 1600-1800, потом в зависимости от температуры окружающей среды постепенно понижаются пока двигатель полность не прогреется.

Собственно, тоже самое на моем венике...Но на Опеле было 1300, в любой дубак.