Вчера по дороге домой поймал себя на мысли, что еду как пьяный. Приходится постоянно подруливать, машину не удержать в прямолинейном движении. Через пару километров понял, что дело не во мне. При скорости больше 60 км/ч зад реально начинает жить своей жизнью и нулевое положение руля периодически уезжает на 15-20 градусов влево. На 80 км/ч чуть не "абасралсо", когда на чистой дороге без колейности зад вдруг перестроился на 20 см. влево. Подъехал к дому, проверил давление в колесах и затяжку колесных гаек...всё в норме. Покачал за крыло морду в поперечном направлении, покачал за крыло зад в поперечном направлении: никаких люфтов на колесах нет, никаких новых стуков и скрежетов в подвеске тоже нет, никаких лишних вибраций тоже нет.

Сегодня вечером косяк был устранен в сумме за 1300 рублей включая: осмотр ходовой 200р (пришлось заплатить сервисменам за подъемник, я всё сразу увидел), технологическую мойку 100р и работу по замене одной детали 400р, стоимость б/у детали с евро-авто тоже включена в эти 1300р.

вопрос: ЧТО ЭТО БЫЛО?

Подсказго маленкое: косяк не типичный для веника. Угадайте хотябы почему жопа гуляла. Внимательно посмотрев на машину, я это понял сегодня утром.

Мозги давно выключились, какая хоть подвеска передняя или задняя?

задняя.
К сожалению, от подобных вещей никто не застрахован...подробнее распишу , когда додумаетесь.

Тяжка стабилизатора оторвалась...?

Нет, она была на месте и я бы не заметил этого не подняв машину на подъемник. Стойка стаба не влияет на прямолинейное движение автомобиля. БОКОВОГО ВЕТРА НЕ БЫЛО, если ты об этом подумал.

Тяга, регулирующая схождение?
Был подобный косяк, но только в передней подвеске. Руль сместился на 15-20 градусов влево, а если резко газа дать, то смещался вправо градусов на 25. Причина - обломался болт напополам в левом продольном сайленте, который крепит рычаг к подрамнику.

Тоже подумал о болтах на тягах, но он написал, что никаких подозрительных звуков (ударов и скрежетов) небыло. При обрыве болта стук должен быть слышен. Но другого на ум не приходит, ведь деталь-то судя по всему копеечная.
А при обрыве стойки стаба жопа гуляет еще как! Правда на неровностях...

Угадал.
Полтора года назад на регулировке схождения мне не затянули одну контргайку на правой тяге схождения. Я ездил, резьба медленно разбивалась и ржавела и вот где-то после нового года ее вырвало наружу на 3-4 витка (тяга стала длиннее на 4 мм). От этого мое правое заднее колесо встало со схождением примерно 3 градуса внутрь и машина стала рыскать жопой между траеториями то левого, то правого колес. Вчера утром я и увидел, что правое заднее колесо стоит немного криво.
Причем в задней подвеске у меня уже давно был стук, но разные механики на разных сервисах ничего не могли найти и даже на станции гостехосмотра мне друзья не нашли этот косяк. Оставалось грешить только на задние амортизаторы. Но вчера , после замены тяги, стук почти полностью пропал. Стук был в резьбовой части тяги.
Я в очередной раз уверовал в надёжность тойоты.
Б/У тяга стоила 600р на разборке. Кроме того она уже отрегулирована под нормальное схождние, и колесо сразу встало в нужное положение (точно такое же как с левой стороны).

Доброго времени суток!
Проблема заключается в следующем: на ямках/кочках не зависимо от их размера зад машины как бы подвиливает в левую сторону, если встать на фаркоп и резко с него сойти, то заметно как левая часть машины еще качается а правая уже остановилась. Подскажите в чем может быть проблема.

Наверно пора поменять стойки.

вот и хочется узнать что это именно стойки или пружины или еще что по интереснее

Стойки, пружины вечные практически.

+1. Замена задних амортизаторов решит проблему.

Не может ни одна тяга, ни новая ни б/у быть отрегулирована под нормальное схождение. Все равно после любой замены надо проверять на стенде. Каждая машина индивидуальна, со своим износом деталей и механизмов. И вообще, рекомендую сход развал делать каждый сезон (весна-осень).
С уважением, Алексей.

Левая стойка уже кончилась, а правая еще работает, но если машина качается, то и она скоро отработает свое. Меняются в паре. Про пружины высказывание "вечные" не совсем верное. Они тоже просаживаются со временем, теряют упругость. Самостоятельно это не определить, только в случае последнего их вздоха, хотя они быстрее сломаются, чем сядут.