Сделал кап ремонт двигателя (заменил маслосъёмные колпачки, колечки и вкладыши). После капиталки пробег 900км. Утром завёл, поехал на работу, было всё нормально. После работы завёл, прогрел и поехал. Остановился возле магазина, завёл - горит ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. Откручивал масляный датчик возле фильтра, пробовал заводить - давления нет.
Вот такая беда. Помогите, кто сталкивался.
Двигатель 1ZZ-FE. 2004г выпуска. Пробег по спидометру 110000.

Тряпку в поддоне не забыл? Ну а если серьезно, надо начинать с привода масляного насоса, снятия поддона.

Согласен с предположением, уровень масла не изменился после переборки? Перебирал сам, или спецы.

А звук то как? Без давления мотор звенеть будет.

Масло-то на месте? Если на месте, то скорее всего датчик давления накрылся, пробуй его махнуть для начала.

Он пишет, что выкрутил датчик и заводил -- давления нет...

Ключевой вопрос...

+1.

перебирал спец.уровень масла после переборки не изменился.

Юрко
Почему вопросы спецу не задаете? Он пусть и разбирается, почему через 900км, после капремонта давления нет...

Маслозаборник открутился от насоса.

Это шутка? Маслозаботник не прикручивается к насосу. Корпус насоса с маслозаборником - это
одна деталь, на маслозаборник одета сеточка грубой очистки, которую никто не снимает.

У меня такое было на другой машине, там откручивался. Открыл в экзисте картинку масляного насоса, на 1zz маслозаборник отдельной деталью идёт.