Двигатель 1ZZ.В мороз завожу, сначала все ок, обороты около 2000, затем после небольшого прогрева, примерно минуты две, обороты быстро падают, двигатель начинает лихорадить (он не то чтобы троить, а даже двоить начинает) и загорается лампа "выкинь двигатель". Еще через пару минут движок работает как часы. Что может быть и что делать?

Считывать ошибки для начала.

сто раз обсасывали- проверь/промой форсунки

Проверил, промыл не помогло

Классически в таких случаях предлагают промыть дроссельную заслонку. Там есть клапан холостого хода. Пока машин холодный он сильнее открыт чем на прогретой. Может этот узел засарен и заедает. Сканером через диагностический разъем можно посмотреть как этот параметр себя ведет.
На прогревочные обороты влияет датчик температуры за бортом + у вас есть некий датчик массового расхода воздуха.

2000 пргревочные много. У меня где-то до -15 1400, ниже 1600 но в течение нескольких секунд опускаються до 1400

у меня тоже чуть подтраивает с холода сильного иногда. вчера вот не ездил - сегодня с утра завожу - нормально, обороты около 1600-1800, потом прогревается до 1400 падает и начинает чуть подтраивать - но обороты не сильно скачут, на одно деление стрелка максимум опускается, но вибрация ощутимая идет. дроссель чистил пару месяцев назад. форсунки не мыл ни разу за 3 года, но расход топлива у меня не растет( слежу за этим), так что предполагаю, что форсунки еще рабочие вполне.

ДМРВ промыл, прочистил. Он в принципе был чистый. Теперь жду мороза.Я думаю, что не в нем дело. Следующий на очереди дросель с кХХ. Но что там чистить? На форуме нашел про КХХ, а про дросель 1ZZ нет. Может кто подскажет, какие там ньюансы? На сервис не поеду, т.к. эта тема у меня на холодную тока и примерно при -13 начинается.

ЛЕВ
про чистку блока дроселя и кхх 1zz тоже есть, ищи, а в обще там нюансов не много.

Спасибо