+1. Только еще, дополнительно, при заведеном моторе без потребителей и с потребителями (ближний, печка, музыка, обогрев зад. стекла)

А мне вот кажется, что это не аккумулятор. Сам езжу вторую зиму с уставшим аккумулятором.
Стоит сигналка Pandora 1500 вроде, дак вот в ней есть защита от понижения напряжения.
Мол если напруга на батарее упадет меньше 10В - она отрубает электричество
Прошлой зимой в -30 сдохший аккумулятор отказался заводить машинку и я как раз словил действие сигналки.
Думаю, что если в момент заводки напруга не ниже 10В - заводится должна.
Видел где-то, что на 3000 оборотов напряжение не должно превышать 15 Вольт.
У самого после того, как машина отстоится часов 6-ть напряжение где-то 11,3 падает в холода.

У меня акк стоял добрых лет 6, если не больше. Все вроде ни чего, только в одной банке осел похоже свинец и замкнул. Так вот не завелась, прикурил, приехал в гараж, поставил на зарядку, снял 12,3 В вроде было - не завелась. Померял плотность по банкам - итог в одной просто водичка. Пришлось выкинуть хоть и 12 Вольт кажет.

произвел замеры : при выключенном зажигании 13.1, но это не с утра на холодную, а днем после непродолжительных поездок,
при включенном зажигании 14.1 ; при включенном зажигании, включенном ближнем свете, включенной печке на полную+музыка и плюс еще обороты нагрузку до 2 тыс давали не меняется остается 14.1

С зарядкой акума у тебя все в порядке. Катайся. Да кстати посмотри как на следующий день сутра заведется. Если нормально, то просто старайся больше акум до "убитости" не разряжать

ИМХО, два варианта: 1) акуму заряди, или купи новый. 2) может быть плохая масса, короч контаку нету

Щелкает стартер, напруги ему не хватает.

-15 не заводится. Вчера с утра (-12) никаких признаков проблемы, завелся >> на работу, с работы пошел, завел, начал трогаться падают обороты, почти глохнет. Машина стояла на пригорке, мордой кверху, в баке топлива мало (горит индикатор) постоял погрел, через 20 минут начала ехать, через 30 прогрелась, норм поехала. Заправил полный бак. Сегодня с утра -15 завелась с полтычка, съездил на работу-с работы, никаких проблем, опять стояла на пригорке. По дороге домой полностью прогрелась, вечером съездил в гости. От гостей уехать не смог. Машина полностью не остыла, где-то полтора часа стояла и двигатель до конца не остыл. Стартер крутит, пытается схватить, крутит бодро, пробывал с толкача, не завелась. Снял шланг с рампы на фильтр тонкой очистки, вылились жалкие капли. Добрался до насоса, замерил, 12в на него приходят и слышно как работает. СО снятым шлангом бензин из фильтра не идет. Предохранитель EFI соответственно живой. Теперь вопрос, какие у меня варианты?

p.s. фильтр прошлым летом менял, прошлой зимой никаких проблем не было, кроме замков

Сказал бы месяц назад, еще нормально. А то за это время залил может какого нибудь говна, вот он и забился.Может старый фильтр остался, попробуй их поменять.

Посмотреть сам бензонасос

Насос качает, фильтр был норм, поставил новый. Это невероятно, но осталось 2 варианта: замерзла магистраль, или забилась грязью :(
Попробую найти теплый бокс и отогреть.

Прогрел, все ок, видать бензин нехороший.

вот млин и меня постигла неудача -20 сцука не заводится, бензин гамно (тнк пульсар) 95-тый или форсунки льют ....заливает свечи и всё тут,крутит бодро схватывает,выкручиваю свечи,залиты пошёл просушил на плите,почистил вкрутил ---такая-же байда,схватывает,выкрутил опять мокрые ...

что то комп мудрит переливает горючки , попробуй налить кипятка в полторашку и положить на впускной коллектор

Денис, ты аэрозоль типа "Быстрый старт" не пробовал? Если дело в бензине - должно помочь. В бензин можно бутылку ацетона на бак плеснуть, зимний старт полегче будет.

а его куда брызгать ,в воздухозаборник? (я думал это только для дизелей такая примочка),а по поводу ацетона я чёта очкую...