"Toyota упорствует в намерении снова попробовать свои силы в кузовных чемпионатах. Команда Speedwork Motorsport, которая собирается вывести болид Toyota на трассы британского BTCC, сейчас проводит аэродинамические тесты практически готовой к выступлениям Toyota Avensis NGTC.

Выход гоночного Avensis на асфальт трасс британского кузовного чемпионата можно считать возвращением компании Toyota в этот вид автоспорта – японцы покинули первенство еще в 1996 году. Британскому представительству японского концерна помогает в строительстве болида фирма GPR Motorsport, причем высока вероятность, что на стартовой решетке появятся сразу два гоночных "Авенсиса". О своих намерениях участвовать в BTCC именно на "Тойотах" заявила не только Speedwork Motorsport, но и команда Dynojet.

Кузов болида сейчас проходит последние аэродинамические испытания в специальном "ветряном туннеле" - разработчики выясняют оптимальное положение заднего антикрыла, где оно могло бы создавать наиболее оптимальную прижимную силу. Кроме того, возможно, по итогам испытаний будет доработана форма самого кузова болида.

Toyota Avensis NGTC дебютирует 3 апреля на гонке Dunlop MSA BTCC. Никаких подробностей о шасси и силовом агрегате пока нет."

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=357132&cid=22

еще фото http://www.touringcartimes.com/article.php?id=5382

Что-то не получается прикрепить фото, см. по ссылкам.

На мой взгляд машинка получилась интересной в плане дизайна, но экспуатация на дорогах общего пользования ограничена клиренсом, для "track days" онли

Как бы вот:


Маркетинг... но у тойоты как то не срастается с гонками и ралли. Они уже пихали селику и супру, но они не-по-тойтовски не доезжали до финиша.

круто дайте два!!! 3-го апреля заценим

На мой взгляд она красивее его...

Ну надо им авика пропихивать.... он, увы, сливает в классе и БМВ и фольксвагену и шкоде.
И я согласен, что в кузовные гонки логичнее было бы сунуть мелкое авто, даже не из-за внешнего вида, хотя новый авик внешне мну нра

С политикой все ясно, всякие Аурисы и Короллы идут "на ура", а Авенсис, который производят в Британии требует более активной поддержки местных маркетологов.

Что говорить, модель не из дешевых, у нас Авенсис вообще практически в одну цену с Камри, у которой мотор 2.4 л..

Да, такими темпами авик либо исчезнет, либо станет выше классом чем Камри