Выпускной коллектор

Qattro · **Добавлено:** Пн фев 07, 2011 12:21 pm

Подскажите что можно сделать с моей проблемой. Проблема в том что у меня выкручиваются шпильки из двигателя, на которые крепится штаны выпускного коллектора. Пробовал их садить на холодную сварку но тоже не помогло.

SoSed60 · **Добавлено:** Пн фев 07, 2011 4:44 pm

Qattro
Есть спец. фиксатор резьбы, синий и красный. Синий можно потом открутить, красный намертво фиксирует, думаю в твоем случаи можно использовать красный. А в обще странно как-то почему они у тебя постоянно выкручиваются, резьба на них в каком состоянии?

Qattro · **Добавлено:** Пн фев 07, 2011 8:12 pm

На самих то шпильках резьба нормальная, они ведь железные а вот в двигателе куда они вкручиваются можно сказать резьбы уже почти не осталось, он ведь алюминевый. Говорят можно сделать какие то вкладыши в двигатель.

юра14 · **Добавлено:** Пн фев 07, 2011 10:02 pm

Qattro писал(а):

На самих то шпильках резьба нормальная, они ведь железные а вот в двигателе куда они вкручиваются можно сказать резьбы уже почти не осталось, он ведь алюминевый. Говорят можно сделать какие то вкладыши в двигатель.

А что за вкладыши?Можно проще сделать,нарезать резьбу большего диаметра,если стенки позволяют.Затем обратиться к токарю чтобы выточил шпильки,с одной стороны резьба которую нарежешь в головке,а с другой под гайки которые оригинальные.Можно поискать шпильки в магазе.

boiko-ay · **Добавлено:** Пн фев 07, 2011 10:25 pm

юра14 писал(а):

Qattro писал(а):

На самих то шпильках резьба нормальная, они ведь железные а вот в двигателе куда они вкручиваются можно сказать резьбы уже почти не осталось, он ведь алюминевый. Говорят можно сделать какие то вкладыши в двигатель.

А что за вкладыши?Можно проще сделать,нарезать резьбу большего диаметра,если стенки позволяют.Затем обратиться к токарю чтобы выточил шпильки,с одной стороны резьба которую нарежешь в головке,а с другой под гайки которые оригинальные.Можно поискать шпильки в магазе.

+1.
Можно конечно и ввертыши сделать в головку, но ведь колектор то у тебя в сторону моторного щита смотрит, вроде? Если да, головку снимать придется...со всеми вытекающими. По этомк предложеный вариант оптимален.

Qattro · **Добавлено:** Вт фев 08, 2011 3:17 pm

boiko-ay писал(а):

юра14 писал(а):

Qattro писал(а):

На самих то шпильках резьба нормальная, они ведь железные а вот в двигателе куда они вкручиваются можно сказать резьбы уже почти не осталось, он ведь алюминевый. Говорят можно сделать какие то вкладыши в двигатель.

А что за вкладыши?Можно проще сделать,нарезать резьбу большего диаметра,если стенки позволяют.Затем обратиться к токарю чтобы выточил шпильки,с одной стороны резьба которую нарежешь в головке,а с другой под гайки которые оригинальные.Можно поискать шпильки в магазе.

+1.
Можно конечно и ввертыши сделать в головку, но ведь колектор то у тебя в сторону моторного щита смотрит, вроде? Если да, головку снимать придется...со всеми вытекающими. По этомк предложеный вариант оптимален.

Во во ввертыши сказали, я перепутал. можно подробнее про них, что это такое и как сделать?

stasik · **Добавлено:** Вт фев 08, 2011 3:29 pm

трубка с внутриним диаметром под шпильку и внешнем в голове,соответствено в головке делается резьба внутрения больше под трубку или скажем втулку эт и есть ввёртыш.либо просто шпильки вытачивать с большим диаметром под резьбу в голове.

boiko-ay · **Добавлено:** Вт фев 08, 2011 3:41 pm

Але-але, в каком колекторе? Какая резьба?... :crazy:

В общем делается втулка с наружной и внутренней резьбой. Отверстия под шпильки в головке рассверливаются и там нарезается резьба как на внешнем диаметре изготовленной втулки. Втулка заворачивается в головку, затем родная шпилька заворачивается уже не в алюминий головки, а в металическую втулку. Доступно объяснил? Но для этого надо снимать головку блока... По этому предложеный вариант с перерезкой резьбы в головке, считаю, наиболее оптимальным. Он реализуется без ее снятия

stasik · **Добавлено:** Вт фев 08, 2011 9:50 pm

извините в головке

исправил

Выпускной коллектор

Кто сейчас на конференции