+100

10w60 - это не для зимы. Или в рыбинске сейчас не холодно? 3SFE таким маслом не убьешь просто оно при -30 застывает полностью (по крайней мере должно).
П.С. А я то думал, что это я моторы мучаю, а оказывается...

Да нет - это блок цилиндров, там где коленвал с поршнями обитают.

Из-за масляного голодания образовалась выработка на коленвале и провернуло вкладыши..

ну рыбинск не так далеко от москвы...прохладно у нас.. около -30 с утра было. насчет масла теперь понятно ,будем надеяться на скорейшее потепление )

http://luckyres.ru/information/category71/1073.html
Хорошая статейка на тему масла Также там есть очень наглядная температурная диаграмма чтобы легче было вязкость масла подбирать в зависимости от климата. Сам на зиму 5w-40 лью, заводится хорошо!

Ну ты даееешь! Срочно поменяй масло, может еще не поздно...

1) На какой температурный режим расчитано масло 10W60?
2) На какой температурный режим рассчитан 3s-fe?
3) Будет ли у двигателя маслянное голодание, если вязкость залитого масла существенно выше номинала?
4) Что будет с двигателем, если он продолжительное время испытывает маслянное голодание?

Почему-то не дают мне покоя эти простые вопросы...

Можно лить 5w30, 0w30, 5w40.

1) от -25 до ташкента, это самое густое из гражданских масел. Рассчитано, на моторы с большой нагрузкой на шатунные шейки КВ. Типа Эво, верикс стай и прочие 2JZGTE и RB26DETT.
2) 3SFE рассчитан на любой температурный режим, от -40 в сибири до +50 в эмиратах.
3) голодания не будет, давление будет нормальное но холодный пуск гораздо тяжелее при такой вязкости. Я же написал, что для работающего двигателя без VVTI такое масло не вредно.
4) проворот вкладышей в первую очередь.

Я температуру внутри двигателя имел ввиду, на парах трения, там где масло "работает", а не окружающей среды.

Я могу тебе только про рабочую температуру самого масла сказать. Достоверно измерить температуру пар трения невозможно и не нужно.
до 100 градусов масло 10W60 работает вобще легко. Предел заметно выше, но я даже не могу понять зачем тебе это. С твоим мотором ты и 100 не наберешь никогда. Это нужно долго по треку вваливать, чтобы больше 100 получить на атмосферном стоковом моторе. Больше всего эта характеристика важна для турбомоторов, т.к. у них масло сильно нагревается в подшипниках/вкладышах турбины.
А минус, он и в картере и на улице один и тот же.

Точно легко?

Стараюсь понять, насколько критично использование масла 10w60, в двигателе который рассчитан на применение масла 5W30. Но нигде нет вразумительного ответа, насколько это вредно для двигателя.
Чем практически отличается использование
5W30 ##### Вязкость (При 100°C) мм/с 11,9
от
10W60 ##### Вязкость (При 100°C) мм/с 23,0
как эта разница скажется на прокачиваемости более вязкого масла по системе, способности эффективно смазывать и защищать детали пар трения от износа.

http://autogear.ru/toyota_repair/lubrication/3930/
Может здесь найдешь ответ.

евген777 пишет-масло на уровне чуть выше середины между отметками на щупе....а чё никто не посоветовал просто долить масло до верхней отметки?проблемма бы отпала.евген777 долей масло

Ну смотри вован Пусть дольет, пусть пропадет его проблема.
Да с таким уровнем не должна она появляться. Ты предлагаешь лечить (возможно) последствия, а как же симптомы.
А друг у него не просто "в лампочке контакт пропадает", а что нибудь посерьезней (не буду конкретизировать).
Так что он конечно может долить масло может это и поможет (что врядли). Ну лучше искать первопричину.
Что то меня заносит вечер спать хочу.