Помогите советом, наступил холод(-25) и воздух дует холодный на самом горячем режиме было чуть плтеплей дул теплый, двигло прогревается нормально значит термостат в поряде но в салоне дубак ,помогите а то я не знаю с чего и начинать то

Стрелка температурного прибора на приборке находится по середине,посмотри антифриз в радиаторе,может у тебя воздушная пробка?

Я бы фильтр салонный для начала проверил, и температуру патрубков, которые в салон из подкапотного идут тоже стоит проверить.

Да фильтр то причем? Антифриз пусть поменяют и все. Завоздушило печку имхо

А может и нет. Может заслоку "тепло-холод" заклинило и весь водух поступает мимо радиатора печки.

Первое, что нужно сделать -- это на полностью прогретом двигаетеле пощупать патрубки (входной и выходной) на радиатор печки. Если холодные, то воздух в печке или она забита. Если горячие, то смотри заслонку.

Делайте как boiko-ay говорит, а потом замените антифриз у грамотных ребят.

Сильно забитый салонный фильтр иногда снижает эффективность обогрева почти до нуля.

Согласен. Но топикстартер пишет, что воздух у него ДУЕТ, но холодный или еле теплый

Салонный фильтр проверял, немного пыльный, я его вытрес ,продул ,без изменений. Патрубки проверял, горячие,а на счет заслонки судя позвуку она поворочивается

Грела-ли до этого у тебя печка? magelanof

Если шланги подачи и обратки стоят наоборот , тепла не будет. Поменяй местами шланги подвода О.Ж. к радиатору печки.

Если воздух в печке, тоже не будет греть. Проверь уровень О.Ж в основном радиаторе, и потом на заведёной машине сними осторожно патрубок подводящий О.Ж. к корпусу дросельной заслонки.Не надо его полностью снимать, просто стощи с трубки на которой он держится и прижимая к ней оставляй минемальное отверстие. Если воздух есть это заметно. Делов на несколько секунд.

Если после этого ни будет тепла, то остаётся сам радиатор печки, либо он забит , что очень редко, бываетю Либо внутри радиатора обломаны спиральные захваты О.Ж.и она просто циркулирует вогруг сот. В любом случаи здесь поможет только замена радиатора.

У меня похожая проблема, датчик температуры очень долго вообще лежит ниже плинтуса, если долго поездить км 20-30, он начинает нормально показывать, но салон плохо греется даже когда машина уже хорошо прогрелась, мне делать тоже самое что вы автору посоветовали?

Думаю в вашем случаи надо сначало проверить термостат. После того как заведёшь двигатель, пощупай нижний патрубок радиатора охолождения. Он должен оставатся холодным пока стрелка указателя температуры не займёт своё обычное место т.е. горизантальное положение. Если это так то термостат исправен, если начинает прогреваться раньше то термостат не работает, его необходимо менять.

Ок, а не подскажете где искать этот самый патрубок?) А то машинку купил недавно, поэтому совсем ничего не знаю)

Если патрубки горячие и входной и выходной это уже хорошо -- значит ОЖ черезпечку циркулирует. То, что исполнительный механизм заслоки жужит это еще не значит, что она двигается. Проверь работу самой заслоки двигается ли она (может тяга где-то соскочила).