Завтра утром напишу полную расшифровку для твоего моторы без LB.

Для двигателя 4A-FE и 7A-FE без системы LB:

Код 21. Система или датчик: Кислородный датчик. Причины неисправности: При движении автомобиля со скоростью ниже 100км/ч и частотой вращение коленчатого вала выше 1500об/мин напряжение выходного сигнала в пределах 0,35В до 0,7В в течение 60 или более секунд. Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности. Место неисправности: Цепь кислородного датчика, кислородный датчик, электронный блок управления.

Код 25. Система или датчик: Сигнал бедной смеси. Причины неисправности: После запуска и работы системы управления по обратной связи поступает сигнал бедной смеси, после которого электронный блок управления обогащает топливовоздушную смесь. Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности. Место неисправности: Впускной патрубок, давление в топливной магистрали, засорение форсунки, обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика, кислородный датчик, датчик абсолютного давления во впускном колекторе, датчик температуры охлаждающей жидкости.

Ищи подсосы воздуха на впуске и выпуске, проверь правильность показаний датчиков ОЖ и абсолютного давления во впуске. Если все в норме -- мой форсы, меряй давление в рампе.

спасибо! все показывает на датчик раз ошибок две (21, 25) кстате первая появилась ошибка 21 у меня два вопроса
1. почему ошибки появились снова,неужели снова датчик? (подсосов воздуха на впуске и выпуске вроде нет, датчики ОЖ и абсолютного давления во впускном колекторе тоже вроде в норме,машинка вроде тянет нормуль не думаю, что это форсунки или рампа)
2. используется двухстадийный алгоритм определения неисправности (что это за алгоритм?)

у меня беда: при ускорении треск в районе правого приводного вала, треск непостоянный, с характерным дерганием автомобиля.... как-будто что-то проскакивает в приводе....если знакомо, помогите.....и подскажите , на "МОНЕТУ" какого размера я попал?

При ускорении, когда "руль прямо" или когда колеса вывернуты?

for boiko-ay: да, именно когда руль прямо .... это не тот треск, когда хрустит шрус при повороте.... больше похоже на "ПРОКРУТЫ", как на велике))) ну если это знакомо.....

у меня тоже плавающая "проблема" с ошибками 21, 25 и еще вылезала ошибка №33


ее вообще в таблице ошибок нет.

Кто знает что это за ошибка такая - 33?

Проверяй наличие шлицевв соединениях в коробке и на ступице. Если все в порядке, то либо внутренний ШРУС, либо подвесной подшипник. Больше грешу на подвесной.

Ошибка 33:
Система или датчик: Клапан системы управления частотой холостого хода.
Причина неисправности: Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана системы управления частотой холостого хода.
Место неисправности: 1.Разрыв или КЗ в цепи клапана. 2.Клапан системы управления частотой ХХ. 3.ЭБУ

Спасибо, клапан был под подозрением, потому что включался аварийный режим с холостыми 1200 оборотов. я даже поменял обмотку, но теперь буд смотреть контакты.

Пожалуйста еще раз для чайника: как определить с Lean Burn или без двигатель 7A-FE
Очень нужно узнать сегодня, пока не заказал не тот Л.З.

насколько знаю Веники с 7А все LB шли!

Мой ответ ты приводишь в цитате своего вопроса!!!

RAMZES
+1

Мужики уменя точно такие симтомы,как точно выявить что это шрус или подвесной подшипник? перед вывешивал крутил колесо все тихо.треск появляется только при ускорении и впрямом положении руля. и можно номерок подвесного а то уменя экзист только оригинал выдает.