Слышал ли кто-нибудь о том, чтобы на авике 2002 года стояла шести!!! ступенчатая МКПП? Сегодня натолкнулся в инете на машину с шестиступкой, продавец говорит, что действительно 6 передач. Но он всего лишь перегонщик и не может знать всего что было с этой машиной. Можёт на лёнбёрны ставили такие хитро изнасилованные коробки?

По ходу это хотелка предыдущего хозяина. Приладил с другого аппарата. Вообще вещь актуальная. После 140 км/ч так и напрашивается 6-я передача.

Я бы не сказал, что напрашивается. Динамика падает до нуля примерно после 180, а до них вполне терпимо гонится машинка.

От 140 до 180 это не малый промежуток вообще то))).
А напрашивается, потому что при 160 км/ч уже 4600 об/мин. Многовато. Вот 4000 об/мин было б в самый раз.
И насчёт динамики. Конечно при 180 машинка уже не так отзывчива на педаль газа. Если хочешь динамики, переключись на передачу пониже, хочешь экономичности, на передачу повыше. ИМХО, 6-я была б кстати. И сейчас многие производителя оснащают свои модели 6тиступкой (Мазда 6 2,0, Авенсис D)

Нехрен так гонять )) У нас не автобаны трёхполосные где в практически любой стрёмной ситуации можно вырулить куда-нибудь. Я летом когда в тверску область ездил на волгу пытался по ленинградке гонять. Когда вокруг никого нету можно нормально жарить, а вот когда начинаются фуры тут уже не могу ручаться за них и приходится скидывать скорость. Так вот пока до твери доехали я бы не сказал, чтобы возникала необходимость в шестой передаче.

Нашёл где гонять)). Ленинградка самая забитая трасса. Считаю её самой позорной трассой, учитывая что она связывает 2 столицы РФ. Сам по ней езжу на выходные на родину. А вот Дон, Киевка вполне даёт возможность погонять.

Говорите 1.8 VVT-I не едет??

После сегоднешнего поезда к зубному врачу я в этом сомниваюсь! ))))

Я, сегоднякак идиот спешил к врачу ну и решил потянуть каждую передачу подольше.

И что мы имеем: 1 передача 60км/ч 2 передача при 5400 об/мин. 115 км/ч и "сделанный" Mercedes-Benz E240

А помоиму не плохо

(Сорри за ОФФТОП)

До 60 на первой и 4А тянет при грамотном подходе Он же на второй до сотки тянет.

LCD

Ну а чё ет мало? Да и довольно быстро набирает (после 3000 об/мин.)
Мне чесно говоря даж сегодня страшновато стало ( просто я был постоянно обладателем дизелей мож поэтому )

Или нужно чтоп на первой до 100 на второй до 200 на третей до 300 итак далее??

Не стоит двигло крутить постоянно до 6 тыс это раз, а потом до сотки на второй разогнаться можно, но для этого требуется время и это два. В принципе и гольф 1,4 на 75 силах можно до 160 разогнать, но сколько времени для этого потребуется. Собственно в этом и вся суть, а не в том, что я 200 давил на своём авике. Мощность нужна не для скорости, а для динамики. Ну и не забываем прокачивать тормоза

А он не постоянно крутит. Раскрутил- переключил . Не вижу криминала. Мотору надо давать просраться, а то по пробкам выше 2500 об/мин не получается, а это вредно для мотора.
Только я не понял.. Виктор, у тебя 115 км/ч было при 5400 об. на 2-й?

Сергей S

Ну эт я примерно (вроде помню что больше 5000) просто знаешь за дорогой следил! Когда такая скорость точно не увидишь да и ещё когда стрелка тахометра "летает" )))

Просираться надо конечно иногда, но не так чтобы в режиме диареи постоянно

LCD

Виктор
Не, у тебя точно что то не то со спидометром. У меня на 2-й 100 км/ч при 6300-6500 об/мин и отсечка .

Врёшь, мой 4А без катализатора сотку шёл ровно на 6 тыщах! Так что можете выкидывать свои ВВТ-Ишные движки ))