согласен. Добавлю только свои пояснения.
Вы ездите на минеральном масле? думаю, что нет. А как вы думаете, учитывая цену, промывочное масло минеральное или синтетическое? А что вы слышали про смешивание минералки и синтетики?
Еще вопросы есть?
Если бы при замене масла в двигателе требовалась промывочная жидкость, то на дилерских станциях не упустили бы возможность содрать с вас денег за это. Однако, фуй.

Если всем остальным понятно, то это ваши проблемы, Тема про движки 1AZ, такое бывает и разницы нет японский он или европейский.

Непонятно лишь тебе - баночка с неизвестными иероглифами, сервис, не внушающий доверия, еще неведома ху*ня какая-нибудь. Вроде и авенсис, но в тоже время виста.
мне-то все ясно такое может произойти с любым двиглом, если его гугном поить и кормить.
п.с. ты специалист по 1az ?

Вот еще коллега
http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151466824.html

Вот обсуждение со старшего форума про такие движки
http://www.avensis-club.ru/forum/viewto ... se&start=0

почитал форум. там по большей части обсуждается вопрос о паленом масле. не новость

+1.

перед тем как купить 1az-fse я искурил весь интернет на предмет "а стОит ли". Поэтому вышеприведенные сцылки - не новость, опять же. Боюсь все, что ты скажешь по 1аз не будет новостью (для меня, по крайней мере). Не могу понять, зачем тебе надо было было писАть в эту ветку форума и ср*ть кирпичами, особенно если ты НЕ владелец 1аз, пару раз видел его на картинках, никогда не обслуживал, не разбирал.

Рассказывай лучше про свой 3с, какой он пястатый. И будет щастье. Аминь.

Можешь писаться кипятком от счастья, что ты счастливый обладатель 1AZ. Только не говори что ты в гаражных условиях ремонтируешь двигатель своей головкой на 11 это двигатель. 1AZ - одноразовое Гамно в силу своей аллюминивости!!!! Чугун - forever!!!!

Я бы не стал так кидаться словами и откровенно гнать на мотор, о котором узнал что-то в инете и при этом никогда его не эксплуатировал, а видел только на фото. Уважения это тебе не делает. Если у тебя есть какие-то конкретные вопросы по эксплуатации, долговечности узлов и обслуживанию этого двига, задавай -- постораюсь ответить. А обосрать можно что угодно, даже хваленый 3S...

Я не сцу кипятком от этого, товарищ тролль, пойми наконец-то. Я лишь говорю о том, что сделал осознанный выбор
Твои крики и стоны про "одноразовое гугно" - пустой звук, ничем не подкрепленный.
Где пруфлинки и подробный анализ? Фуфлыжные картинки засунь в свой чугуниевый ДВС (который вроде и форевер, но тем не менее и ему приходит перда).

Чем дальше тем меньше будет чугунных блоков, и тебе придется купить аллюминий. Кстати с сегодняшнего дня блок стал обычным расходным материалом, т.к. номера двигателя больше не будут сверять.
По поводу ремонта 1AZFSE - Da-CJ помогал мне снимать впускной коллектор осенью прямо во дводе под открытым небом с помощью обычного набора бошек с трещетками...А больше я ничего не делал с мотором за 2 года.
BelAlex с этого форума - сделал себе "средний ремонт" в гараже.
По поводу наезда на 1AZ FSE - это ты зря. Я езжу на нем в диапазоне 4000-6000rpm и он как-то не хочет умирать уже 2 года и даже не ест масло (которое меняю через 5-7ткм). Машину покупал случайно у каких-то пацанов из дома напротив, которые год на транзитах ездили. Перед покупкой про 1AZFSE вобще ничего не читал. Срочно нужна была недорогая машина под жопу.
При своевременной замене хорошего масла убить европейский 1AZFSE не проще чем 2JZGTE.
Плюю через плечо: но даже если мой двиг стуканет сегодня-это показатель его высокой надёжности. Если он прожил подо мной 60000км то под любым из вас прожил бы 200000км. Покупайте правильное масло и меняйте в 2 раза чаще, чем рекомендует изготовитель - будет у вас миллионник.

Че правда? А источник инфы есть?

вроде не приняли еще, по крайней мере я в инете не встречал подтверждающей инфы

да все газеты о том пишут..правда у нас "хотят"это незначит что оно так и будет

Прочитал все вышенаписанное, по двигателю могу высказать много положительного, все узлы на самом деле ремонтируются, как и на других двигателях фирмы Toyota. Вопрос в другом, нет ремонтных размеров от Toyota.
Про данный двигатель много написано, "страшилки" по поводу ТНВД на сегодняшний день абсолютно беспочвенны.
Не имея представления о D4, его особенностях, плюсах и минусах, основываясь только на мнениях в интернете, нельзя понять всю "прелесть" данного двигателя. С товарищами по клубу, обладателями данных авто абсолютно согласен, 3s и 1AZ двигателя принципиально разные, спорить по данному вопросу- пустая трата времени. Считаю правильным будет сравнивать двигатели 3S-FE и 3S-FSE, а так-же 1AZ-FE и 1AZ-FSE, ибо конструктивно данные группы двигателей одинаковые.