Не примите за еретика, но любой рано или поздно задумывается о смене автомобиля
Вот и я подумываю, а не обновится ли к лету.
Авенсис в принципе устраивает, но человек, зараза он этакая, всегда хочет чего то большего.

Предлагаю поделиться мнениями о том на какое авто вы хотели бы (планируете) поменять Авенсис.

Итак, мои требования - комфортный седан D-E класса, с хорошей шумкой и не овощным двигателем. Бюджет покупки 500, максимум 550 т.р.

Подходящие под эти требования авто:
Немцы:
БМВ 5 E39 2001-2003. Очччень хочу и оччень страшно, так как неубитые экземпляры остались только в гаражах дедушек бюргеров, ломается часто и дорого (судя по отзывам счастливых обладателей)
Мерс w210 2000-2002 Более реально найти в нормальном состоянии чем БМВ, катался на таком 280-м фирматике, понравилось. Но любит гнить как сволочь и все таки как и БМВ уже не юнец.
Ауди A6 2001-2004 Нечто среднее между первыми двумя.
Вобщем немцы очень хороши когда они едут, но вопрос надежности данных аппаратов остается открытым.
Если найти хороший экземпляр их проверенных рук с прозрачной историей, думаю взял бы. Но найти будет сложно.


Идем дальше: Японцы.
Авенсис 2, машина неплохая но душа к ней совсем не лежит.
Камри V, вот это один из лидеров моего рейтинга. К сожалению не доводилось лично опробовать этот аппарат в деле. Но авто надежное и комфортное. И опять таки это же ТОЙОТА!!! Отзывы самые положительные, так что рассматриваю всерьез.
Ниссан Теана 1 Страшноватая, и в указанный ценник влезает самый нижний сегмент рынка. В остальном вроде все очень неплохо, то есть повод задуматься над покупкой имеется.

Из американцев рассматривается последний Мондео, но в указанный ценник лезут только первые мондюки, пустые и с маленькими движками.

Корейцы:
Маджентис и НФ, хорошие отзывы, надежные автомобили. Не очень нравится интерьер плюс надо пощупать руками, но в общем и целом покупка видится довольно интересной.
Отдельной строкой стоит Грандер. По тестам авто рвет Камри v40, очень достойный автомобиль, но минимум на 50-100 т.р. вылезает из бюджета. Плюс очень маленький выбор, по Питеру всего 6 экземпляров на авто.ру. :( Но слюнки по нему капают

Вот как то так.
В расширенный список входит ещё много других авто, в том числе и достаточно экзотичные типа Lexus LS 2001.
Но это пока основные.
Интересно услышать мнения о данных авто, ну а если у кого то был опыт владения, то вообще супер.

в том годе взял ма6ку 6 2006г кожа рожа всё а кромя люка,2.3L 166 кобыльих сил.отвалил 520 российских рублёв. сделал шумку сам.вот уже пол года пока птьфу-птьфу в сервис ездил ток масло менять авик меня больше мучал.
нормуль! покататься пару тройку годов и в добрый час.
БМВ 5 E39 2001-2003.
Мерс w210 2000-2002
Ауди A6 2001-2004.
дороги в обслуге и з\ч не дешевые.у моего знакомого мерс Е 3.2 был тоже в том годе с раскосыми глазами о6-07 год не помню,подвеска стала мучать его.и сам то он не бедствует но продал и купил теану последнею 2.5.кароче говарит этот пафос ну его в ж.. мерс бабки качал реально.а теана ваще нечего не просит ток горючки и всё,голова ваще не болит.а бмв не лучше,а что можно сказать об ауди там ваще люминь всё

stasik
Хммм, что то я про Машку слышал не самые хорошие отзывы, но правда лютого криминала тоже не было.
А как она в сравнении с Авенсисом по шумке-подвеске?

А немцыы... даа. немцы они такие
Был идеал - W140, а чем дальше тем ломучее.

У машки один недостаток - шумка ужастная, а так в целом хороший апарат. Но если бы я решил менять свой авик на подобную машину, то наверное выбрал все таки хонду, а так особо смысла не вижу менять шило на мыло. Подумываю в будущем поменять авик на авто повыше. Скорее всего это будет лексус.

ну сам посуди машина 1999г и маш 2006г. всё небо и земля.ну так то честно.жестка но мне понраву.да есть не до чёты хрупкая пластмасса много и в тоже время 2.3 нормально тянет аинти заносы,цепь.таких глобальных паломок я не слышал что б было у кого.не на всю ж жизнь.да шумка г.. но я её и сделал.на метал завод изготовитель 12лет гарантия от сквазной карозии

А6 не бери! Однозначно. У меня были две аудюхи 80 и 100, вопросов к ним небыло, в свое время нравились очень. НО А6 именно этих годов идет с алюминивой переднией подвеской -- по 4 рычага с каждой стороны (итого 8 только перед) и все с шаровыми и сайлентами. Шаровые отдельно не меняются, только с рычагами. В нормальном качестве (не оригинал) только все рычаги по передку встают в 800 баксов... Не рекомендую я ее только из-за этого, во всем остальном нормальный апарат и не гниет если сваркой не залезли -- кузов оцинкован весь, качетство материалов классное, комфорт тоже.
БМВ и Мерсы этих годов дороги в обслуге, а Мерсы еще и гниют как ты уже отметил. Я бы не взял ни то, ни другое, хотя готов признать на все 200%, что Бэха рулится класно и комфортна!
Из всего, что ты написал я бы обратил внимание на Кэмри и Сонату НФ -- естественно ИМХО.
Желаю удачи в приобретении!

По поводу мазды LCD расскажет, у него трешка есть. Если выбирать из списка, то камри или соната нф, они посвежее и менее проблемные, чем немцы.

Немцы дороговасто по обслуге.
Про мазду6 слабая шумка,низкий клиренс и 2,3 - очень не ахти движок. Если только 2,0л.
Камри - европеек хороших экземпляров очень мало. В основном америкосы.
В цену уложишься за 25 кузов на акпп и 2,0 или 2,4 года так 2005.
Я выбрал и не жалею

У брата БМВ 3 1999 чтоле, ну вопщем не сказал бы старье круиз климат буксы датчики кожа и прочая лабуда, покатался полго года и продает. дорого, нереально. Не то что сервис дорогой, работа ему обходится в копейки ибо родня на станции рабтает, а по запчастям его напрягает! Немцы дорогие, порой не оправдано, но сказать что делают говно ни как.
Вольво тоже дорого и спрос на нее ни какой, не продашь.
Про другие машинки не скажу.
Если бы стал покупать то взял бы камри, крузак. Если денег жалко то авенсис, а если не жалка то лексус! Мое мнение, тойота умеет машинки делать надежные.

E39 - дорогая и неживучая подвеска, зато правильные моторы 2-2.8л и не редкость на ручке.
W210 - по подвеске гораздо надёжнее, но с моторами меньше 2.8 никуда не едет. Готовься платить налог за дороги.
A6 - здравствуй передняя подвеска от Б5 пассата, ИМХО если кваттро 2.8 на ручке, то айс.
Авенсис Т25 - после наших, там моторов нет...все поголовно - овощи.
Камри 2002-2006 - тоже овощ но гораздо надёжнее и просторнее чем Т25. Я бы пожалуй взял его...ведь если один хер -НЕ ЕДЕТ, то зачем брать что-то ненадёжное и платить больше налогов?
Теана - намного дороже в содержании чем камри, просто поверь.
Мазда - говно, говно и еще раз говно.
Корея не входит в число стран где снимают крутую порнуху, а имено вместе с порнухой делают хорошие тачки.
Только немцы и японцы.

т22 неплохое авто можно 3сгте вкрячить и будет счастье!

тоже внесу лепту, у друзей: у одного мерин правда Е 200, ну уж очень гнилой, у второго беха 39, вешается от ценников на з/ч. И еще, не знаю может единичный случай, но в электронике Е39 темный лес, даже электрик с ох....м стажем при выявлении поломки сказал СДАЮСЬ!

Так уж совсем? Тот же 2,0 или 2,4 едет нормально.
Своя рубашка ближе к телу
1. Налог на 147 лошадок.
2. По цене в обслуге чуток дороже 22 кузова.
3. Комфорта уже стало больше.
Имхо 25 лучше чем камри V. Хотя бы внешне.

А чем пассат 1.8Т не устраивает? Я вот подумываю взять В6 с 1.8Т как следующее авто. Взял бы А4 с тем же 1.8Т или 2.0Т, но пока не готов платить такие деньги за них. Судя по отзывам двигатель весьма экономичен, хорошая шумка, по коробкам тоже никаких вопросов. Бумеры, мерсы и ауди всё таки премиум класс. Я лучше буду ездить на пассате в полном фарше чем на пустом бумере за те же деньги.
Мне кажется, что после веника конца девяностых стоило бы для начала пересесть на машину не самого крутого бренда середины двухтысячных в достойной комплектации, а потом уже можно и повышать уровень через годик-два до уже чего-то типа бумера, лексуса и т.д.
ЗЫ Т25 вообще не рекомендую с двигателем меньше 2.4. Не знаю как мазда6, а мазда3 пластмассовая вся и гремит. Как и многие владельцы мазд уже прошёл через замену ступичного подшипника, который идёт вместе со ступицей и стоит минимум 8 тыс в оригинале.