Неправ ты вован, не один хрен, проверено не только мной и не единожды.

Скинул ЭФИшку толку нет. С помощью клеммы обнулил но через некоторое время ЧЕК загорелся опять.

corn75
Вынул, вставил IFE, но чек не погас? Че та это очень странно....

Все правильно. По лямбдам чек загорится не сразу, а через некоторое время. У меня загорался км через 15.
Что клему, что пред надо не просто скинуть, а покурить со снятой минут 15.

boiko-ay
Предохранитель можно сразу втыкать - проверено.

у меня ваще сканер.я ошибки стираю)

boiko-ay
да хоть час кури результат 0.

Если скинул клему, покурил, потом поставил и чек опять горит -- это значит что есть ошибка не по лямбде. При обрыве в ее подогреве ошибка вылезет сразу т.к. комп видит обрыв, если неисправна сама лямбда (не ее подогрев), то чек потухнет, но загорится вновь, не сразу, а через время.

Если были ошибки по двигателю и вы устранили неисправность, то после скидывания клемы Чек гореть не будет.

Мануэль, страница 167:
Номинальное сопротивление (при 20* С):
3S-FE..............................11-16 Ом
4A-FE, 7A-FE с системой
Lean Burn..........................1,5-2,1 Ом
4A-FE, 7A-FE модели для Европы и
стран общего
экспорта..........................2,75-3,85 Ом
Мануэль, страница 168:
1ZZ-FE, рукав 1 и 2, датчик 1 (те, что под капотом)
Автоматическая КПП:
20*С 6-8 Ом
800*С 21-29 Ом
Механическая КПП:
20*С 11-16 Ом
800*С 23-32 Ом

3ZZ-FE, рукав 1, датчик 1
20*С 11-16 Ом
800*С 23-32 Ом

1ZZ-FE, 3ZZ-FE, рукав 1, датчик 2 (тот, что под днищем машины, после катализатора)
20*С 11-16 Ом
800*С 23-32 Ом

Момент затяжки 44 Н*м!

Мануэль читал, все лямды прозвонил - в работе. Только на замененной (БОШ 1 банка 2) сопротивление меньше чем на остальных. Скинул клемму на 1.5 часа, пробег 35 км, пока тишина, не горит ЧЕК. Дальше посмотрим. На диагностику не ездил, пока пользуюсь вашими советами. Если загорится ЧЕК, то туда прямая дорога.

corn75 БОШ то 537 поставил?9 ОМ.без впайки сапротивлений?

вован
Загорелся ЧЕК после пробега в 50 км. Съездил на диагностику ошибка Р0135 неисправность подогрева датчика (банка 1, датчик 1). При прозвонке мною сопротивления на нем показывало около 14 Ом. По поменянному датчику БОШ 537 ошибок не выдало, хотя доп. сопротивление не впаивал. Аномалия!!!

ну поездей ещё.я ошибки стираю,а они выскачить и через день могут.1000км пройдёшь напиши что да как.

НЕ 1000 км гонять не буду, на днях поеду поставлю еще один репликант БОШ 537, и уже потом буду решать впаивать сопротивление или нет, зависит от индикации ЧЕКа.
PS После стирания ошибки сканером на СТО, ЧЕК загорелся через 5 км.

какие успехи.поставил второй реплекант)как чек???...а то я побегу сопротивления удалять,как зубную боль.могет и моя бедная смесь превратится в норму...и получится что 9 Ом достаточно,и мурзилке не стоит так уж доверять а по чаще проверять