в октябре поменял радиатор из-за треснувшего верхнего бачка. Поставил неоригинал Nissens (в exist'e за 5200 р. вроде). После этого обратил внимание на то же место верхнего бачка - оно сильно расширяется при нагреве (амплитуда увеличения объема - до 1,3 мм в поперечнике, измерял штангенцирклем) и понял, в чем была причина. Разумеется, жизнь и нового радиатора с таким бачком будет недолгой.

Полагаю, не у меня одного такое (и не только на авиках и тойотах в целом, и на ряде остальных япошек, судя по другим форумам). Хочу самостоятельно сварить П-образную детальку и тупо примотать ее проволокой к радиатору в "проблемном" месте для исключения возможности "самостоятельной жизни", что безусловно должно продлить жизнь верхнего пластикового бачка (и, соответственно, всего радиатора), как минимум, в двое. Как думаете, поможет?

Кстати, в некоторых сервисах (в т.ч. и тех, которые специализируются только на ремонте радиаторов) предлагают услугу замены пластиковых бачков (верхнего и нижнего) на металлические. Говорят, что сами их там изготавливают по пластиковому образцу (мне, правда, технологию и процесс такого кустарного производства представить сложно). Цену называют - 5-6 т.р. без демонтажа/монтажа радиатора. Можно подумать, кто-то захочет возле подъезда своего дома снять радиатор (со всем вытекающим от сюда геммороем) и отвезти его в ремонт на метро.

Я что так и не понял почему у тебя верхний бачок (я так понимаю это место где, стоит пробка в радиаторе) расширяется?

Я тоже ни фига не понял.

да, это то самое место - справа от пробки в радиаторе. На других форумах (а точнее - Ниссан Альмера) это объясняется тем, что внутри верхнего бачка отсутствуют ребра жесткостки, из-за чего он начинает "играть" при нагреве-остывании и вскоре (через несколько лет эксплуатации) трескается. Поэтому я и хочу его доработать выше указанным способом.

У меня радиатор стоит Nissens, как у тебя езжу уже 3 года ни каких проблем. Ищи где собака зарылась, откуда такое давление в системе охлаждения. (езжу по 30-35 тыс. в год) viewtopic.php?f=15&t=2018 вот здесь вроде туже проблему обсуждают

Пробку надо поменять или промыть, в ней закисает клапан и не выпускает избыточное давление.

C пробкой все нормально - она новая, как и радиатор. Бачек "играл" с первого же дня работы нового радиатора. Плюс ко всему исправность пробки подтверждает постоянно изменяющийся уровень антифриза в расширительном бачке (мотор холодный - антифриза мало, горячий - много)

Dynamic
Ну тогда х.з. у меня что на карине, что на авике подобных проблем не было.

У меня если и изменяется уровень в бачке в зависимости от прогретости мотора, то практически не заметно.

Радиатор на машине в подписи меняется за 20 мин даже в цивильной одежде. Никаких залезаний под машину, всё под капотом. Из инструмента достаточно плоскогубцев и тазик для слива. Из расходников литра два раствора антифриза.

Уровень антифриза в бачке не должен сильно меняться в зависимости от температуры, ищите проблему в системе охлаждения.

+1
я вот подумал, а так ведь и должно быть. Ож сильно расшириться не может (жидкость) вроде курс физики за 8 класс.

я пытался залить фотки, но что-то не получается

у меня в зависимости от температуры уровень антифриза в расширительном бачке менятся на 1,5-2 см. Это много или мало? И какая проблема может быть? Мотор охлаждается нормально, а печка греет как надо...

http://www.toyota-club.net/files/03-03- ... ohlajd.htm
До конца не дочитал. Но вроде как клапан - крышка виновата.